建成通車(chē)不久的桃園機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)(圖片來(lái)源：“中時(shí)電子報(bào)”)
據(jù)臺(tái)灣“中時(shí)電子報(bào)”7月1日?qǐng)?bào)道，臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)營(yíng)運(yùn)至今，搭乘人數(shù)仍未達(dá)預(yù)期，桃捷公司坦承營(yíng)運(yùn)初期一定會(huì)面臨虧損，盼以6年時(shí)間達(dá)成收支平衡。對(duì)此，有網(wǎng)友諷刺表示“所以那些說(shuō)前瞻軌道政策沒(méi)有問(wèn)題不是錢(qián)坑法案的人能夠解釋嗎？明明就是賠錢(qián)，而且還是大賠”。
有報(bào)道稱(chēng)，桃園機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)營(yíng)運(yùn)至今3個(gè)月，累計(jì)虧損達(dá)17億元新臺(tái)幣(下同)。不過(guò)，桃捷回應(yīng)表示虧損是在營(yíng)運(yùn)前，而非桃捷營(yíng)運(yùn)后產(chǎn)生的虧損。
桃捷公司方面稱(chēng)，軌道交通營(yíng)運(yùn)初期一定會(huì)虧損，不過(guò)收入會(huì)越來(lái)越多，未來(lái)也會(huì)多開(kāi)發(fā)各種收益，預(yù)計(jì)6年后就能達(dá)成收支平衡。
不過(guò)桃捷原先預(yù)估今年虧損約1.7億元，是以每日運(yùn)量4.6萬(wàn)人次進(jìn)行評(píng)估的數(shù)據(jù)，但目前日平均運(yùn)量約5.6萬(wàn)人次，到年底后結(jié)算虧損應(yīng)該會(huì)減少。
對(duì)此，網(wǎng)友表示“坐過(guò)幾次，車(chē)上人數(shù)很少”、“還建設(shè)機(jī)場(chǎng)呢，一個(gè)桃機(jī)都搞不好”、“機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)的運(yùn)載量都這么低了，其他地方的捷運(yùn)運(yùn)載量只會(huì)更慘”、“那些說(shuō)前瞻軌道政策沒(méi)有問(wèn)題不是錢(qián)坑法案的人能夠解釋嗎”、“少數(shù)人受惠的建設(shè)，卻要全民買(mǎi)單補(bǔ)貼損失”。
不過(guò)也有網(wǎng)友持不同意見(jiàn)，認(rèn)為“公共建設(shè)本來(lái)就不是以營(yíng)利獲利為主要目的;臺(tái)電、臺(tái)鐵和高鐵現(xiàn)在也都還是虧損…但可以這樣就否定電力建設(shè)和軌道建設(shè)的存在必要嗎？”、“醫(yī)院的急診部也都虧錢(qián)，那該取消設(shè)置嗎？”
