中新網(wǎng)10月24日電 據(jù)臺(tái)灣《中國時(shí)報(bào)》報(bào)道，臺(tái)鐵不透露姓名的司機(jī)表示，普悠瑪列車最近常出現(xiàn)列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)(ATP)故障、主風(fēng)泵空氣壓力不足問題，包括這次出事的車組，故障率高達(dá)16%，保守估計(jì)類似情況已存在3個(gè)月之久。另外，常發(fā)生實(shí)際速度與速度顯示器不同的情況。普悠瑪和太魯閣兩型列車ATP每月平均修復(fù)4-5次。

　　臺(tái)鐵第6432車次普悠瑪列車21日下午行經(jīng)宜蘭縣蘇澳新馬車站時(shí)發(fā)生出軌翻覆意外，造成18人死亡、190人受傷。出事的普悠瑪列車司機(jī)尤振仲向檢方坦承，該列車自瑞芳站起已出現(xiàn)動(dòng)力異常，車上刻度與儀表板、實(shí)際車速均不符，因此未再查看車速儀表，還稱新馬站月臺(tái)彎道限速75公里/時(shí)，自己將控制車速的電門刻度拉至82-83公里/時(shí)。但根據(jù)檢方說法，出軌前2分鐘列車時(shí)速已高達(dá)140公里。

　　臺(tái)鐵不透露姓名的司機(jī)說，在19組普悠瑪列車中有3組經(jīng)常出故障，其中，普悠瑪TEMU2007/2008、TEMU2009/2010在最近3個(gè)月經(jīng)常發(fā)生空氣壓力不足、ATP故障狀況，但臺(tái)鐵疑似還在等待日本物料，所以一直無法修復(fù)。

臺(tái)鐵普悠瑪列車駕駛室。臺(tái)灣《中國時(shí)報(bào)》資料圖

　　此外，普悠瑪列車儀表板上有2個(gè)速度顯示器，1個(gè)是ATP屏幕，另1個(gè)是關(guān)閉ATP后旁邊還有數(shù)字顯示車速的裝置。臺(tái)鐵司機(jī)表示，若遇到ATP故障，就需要看備用的速度顯示器，但速度顯示器常發(fā)生與實(shí)際速度不同的情況，前一陣子，有另1個(gè)司機(jī)說開電力機(jī)車實(shí)際時(shí)速80公里，速度顯示器卻顯示時(shí)速是141公里。

　　臺(tái)鐵普悠瑪列車總共19組，2組跑西部干線，17組跑東部干線，根據(jù)臺(tái)鐵維修記錄，從2017 年到2018年10月，普悠瑪列車因ATP故障有8組送到花蓮機(jī)廠修理11次，有11組送到富岡基地修理40次，累計(jì)送到機(jī)廠檢修51次。臺(tái)鐵太魯閣列車有8 組，自2017年到2018年10月，因ATP故障送廠維修總共有52次。期間22個(gè)月，兩型列車平均1個(gè)月修復(fù)4-5次。

　　臺(tái)鐵司機(jī)指出，機(jī)械的東西不可能完全沒問題，近日駕駛普悠瑪列車就遇上ATP故障，速度顯示表失靈，啟動(dòng)數(shù)字顯示器。曾聽聞?dòng)型麻_電力機(jī)車遇過ATP故障，數(shù)字顯示器的速度數(shù)字“亂跳”，死機(jī)之后，才又重新恢復(fù)。