
2006年6月16日雪山隧道終于正式通車,時臺灣行政機構(gòu)負責人蘇貞昌(左)特別擔任駕駛為歷屆負責人開車通過隧道。(圖片來源:臺灣《中時電子報》資料照片)
好大喜功的剪彩工程莫過于2006年雪山隧道!長12.9公里、投資數(shù)百億元(新臺幣,下同)、耗時15年通車的雪隧,舉行過至少6次貫通典禮、11次剪彩大會,光剪彩就耗資千萬以上,彷佛用熱鬧畫面向民眾證明“民進黨執(zhí)政一直在做事”,但多次剪彩后,隧道又因重裝緊急消防、救災(zāi)系統(tǒng)等問題再度關(guān)閉,外界譏笑這是民進黨“執(zhí)政”的“馬屁隧道”。
雪隧剪彩頻繁,飽受社會批評淪為官員作秀大會。臺灣“國工局”統(tǒng)計,2003年5月時任臺灣行政機構(gòu)主管游錫堃主持導(dǎo)坑西段貫通典禮,同年9月臺灣交通部門主管林陵三主持主坑西行線西段貫通典禮,最后由陳水扁主持導(dǎo)坑全線貫通典禮,大小剪彩活動不勝其數(shù),耗費近千萬公費。
最華麗一次為2004年臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人選舉前,游錫堃率領(lǐng)吉普車隊,穿越布滿大型機具及電線的路面,并大張旗鼓在宜蘭舉行慶功晚會,讓民眾誤以為雪隧終于要通車,未料2005年又因消防安全設(shè)備等疑慮再次延宕。
來源:臺灣《中國時報》

