▲臺北市新公園（現228公園）大潛亭的劉銘傳銅像（“中時電子報”資料圖）

　　臺海網7月14日訊 據環(huán)球網 據臺灣“中時電子報”報道，“臺灣鐵路之父”是誰？臺教科書上都寫著是1885年至1891年臺灣建省首任巡撫劉銘傳，但有民眾發(fā)現，剛開幕的“臺灣博物館鐵道部園區(qū)”介紹，“臺灣鐵路之父”是1906年的“臺灣總督府鐵道部長”長谷川謹介。對此，國民黨籍前“立委”蔡正元12日在臉書發(fā)文諷刺稱，“臺獨”不拜日本人，要怎么活下去？作家張方遠也在臉書強調，最早在臺建設鐵路的人是劉銘傳，他批評民進黨當局的行為是在“捏造歷史”。

　　“中時電子報”引述史料介紹，長谷川謹介于1899年受“臺灣總督府”民政長官后藤新平邀請赴臺，并于1906年開始出任“臺灣總督府鐵道部部長”。但劉銘傳于1885年至1891年出任臺灣建省后的首任巡撫，當時甲午戰(zhàn)爭都還沒發(fā)生，更別說有所謂“臺灣總督府鐵道部長”。

　　報道稱，1887年，劉銘傳奏請成立“全臺鐵路商務總局”，為臺灣鐵路建設的發(fā)端，聘請英國人馬迪遜（H.C.　Matheson）與德國人白克（Becker）統籌興建，包括臺北往雞籠，臺北經竹塹往臺南兩條路線。

　　1893年，雞籠至竹塹通車（有一說為1891年通車）。1894年，甲午戰(zhàn)爭爆發(fā)；1895年清朝與日本簽訂馬關條約，割讓臺灣。1906年，長谷川謹介出任“臺灣總督府鐵道部部長”。距離1893年劉銘傳興建雞籠至竹塹鐵路通車，已經過了13年（或15年）。

　　前國民黨籍“立委”蔡正元12日在臉書發(fā)文諷刺，“臺獨”政權不拜日本人，要怎么過日子？要怎么活下去?。?/p>

　　另據臺灣“風傳媒”報道，作家張方遠12日也在臉書發(fā)文表示，“最早在臺灣建設鐵路何許人也？難道不是1885年首任臺灣巡撫劉銘傳？”他說，劉銘傳所建設之從基隆到臺北，延伸到新竹的鐵路，全長100公里。張方遠提到，臺灣政治經濟史學者劉進慶曾評價劉銘傳克服難題完成臺灣鐵路建設事業(yè)，是中國近代產業(yè)經營史上的一大創(chuàng)舉。

　　張方遠又舉例日本學者矢內原忠雄肯定劉銘傳在臺灣的建設，“他的事業(yè)，諸如基隆新竹間鐵路的建筑”，都是為了完成使命。

　　對于民進黨當局將長谷川謹介稱為“臺灣鐵道之父”一事，有人在蔡正元臉書評論區(qū)留言稱，“‘臺獨’分子舔日舔到天了，把先人的努力化為烏有。”

網友批民進黨：糟蹋臺灣下一代

　　臺海網7月14日訊 （海峽導報記者 林連金）近日開幕的“臺灣博物館鐵道部園區(qū)”介紹中，把“臺灣鐵路之父”臺灣建省首任巡撫劉銘傳變成了“臺灣總督府鐵道部長”長谷川謹介，引發(fā)島內嘩然，網友憤慨，痛斥民進黨當局“數典忘祖”“認賊作父”“舔日舔出新下限”。

　　Le　vent：我上學期在臺灣上學的時候，我的同學基本都認識劉銘傳，他被譽為“臺灣近代化之父”，希望某些黨派可以尊重歷史！正視歷史！

　　傅文華：認倭作父，罪應當誅！

　　甘棠釋果：民進黨這群妖孽，肆意興風作浪，罪惡滔天。

　　黃良敏：是該打打“臺獨”勢力了，否則真的對不起老祖宗了。

　　你若安好，便是晴天：篡改歷史的人，肯定沒有好下場。

　　好好先生_4efa1e7：有人不做偏做狗，有什么臉面用中國姓氏。

　　騎著蝸牛擠世界：民進黨當局給美日當奴才的這種行為，真是恥辱，連自己尊嚴都沒有！

　　夢里的人生：“臺獨”分子簡直不能用常人思維去衡量。

　　LcBTK1：臺灣人的悲哀。

　　此刻無聲：民進黨是在糟蹋臺灣省的下一代，惡心。

　　YOHO_3e39e4a：臺灣要搞“皇民化”，臺灣年輕人很快就會以為自己是日本后裔。

　　要么讀書要么鍛煉：倒行逆施者必定自食惡果。