據(jù)臺灣“中國時報”報道 臺發(fā)會8日公布前瞻2.0基礎(chǔ)建設(shè)預(yù)算規(guī)劃，將蔡當(dāng)局當(dāng)年鼓吹可以振興島內(nèi)經(jīng)濟、將臺灣脫胎換骨的軌道建設(shè)經(jīng)費大砍一半，值得注意的是，根據(jù)地方的評估，新北市、臺中市、彰化縣及宜蘭縣等藍(lán)營縣市執(zhí)行中的計劃最多，基隆、桃園、臺南及高雄等綠營縣市則宣稱不受影響，預(yù)算沖擊藍(lán)綠壁壘分明，為下一屆縣市首長選舉增添煙硝味。

　  2017年臺行政機構(gòu)推動八年八千億（新臺幣，下同）前瞻計劃，第一期四年計劃中，軌道建設(shè)經(jīng)費占了一半以上，許多專家就質(zhì)疑，軌道建設(shè)建設(shè)經(jīng)費高、時程長，四千億的預(yù)算根本不夠支付所有軌道建設(shè)，民團也發(fā)起“錢磚誤臺”的抗議游行，但蔡當(dāng)局說軌道建設(shè)將讓臺灣交通網(wǎng)絡(luò)完整，民眾“八年后不必再羨慕日本”。

　  前瞻計劃推出時，正是縣市首長選舉前半年，前瞻建設(shè)成為各縣市首長候選人的競選支票，高鐵南延、高鐵東延也成為現(xiàn)任首長的選舉支票，連因為環(huán)評問題陷入停頓狀態(tài)的北宜直鐵也再度被拿出來討論，成為執(zhí)政黨宜蘭縣長候選人爭取的競選承諾，一時間，軌道建設(shè)儼然成為臺灣未來經(jīng)濟發(fā)展主軸。

　  第一期四年前瞻計劃今年到期，臺立法機構(gòu)預(yù)算中心五月提出的報告指出，21項軌道建設(shè)規(guī)劃作業(yè)計劃，預(yù)算執(zhí)行率僅28.3%，其中有11項執(zhí)行率掛零，原因是這些計劃還在規(guī)劃階段。上屆縣市首長選舉鬧得沸沸揚揚的高鐵延伸與北宜直鐵等計劃，也還在評估階段中。

　  8日臺發(fā)會公布的前瞻2.0計劃，將軌道建設(shè)經(jīng)費腰斬，雖然蘇貞昌宣稱可回歸一般公共建設(shè)計劃，已核定計劃一毛錢不會少。不過，蘇貞昌沒說清楚的是，計劃項目不會刪除，但各項目每年可以編列的預(yù)算將會差很多。

　  以北宜直鐵為例，為避免地方反彈，交通部門幾乎年年編預(yù)算，但都是百萬內(nèi)的評估費用，沒有工程費，九年來計劃幾乎沒有任何進度，儼然是“選舉才會浮上來的鐵路”！所以，前瞻軌道計劃一個項目沒刪，但何時可以動工、完工，就看各縣市首長及民意代表爭取預(yù)算的能耐了！