臺灣空軍一架F-5E戰(zhàn)機29日失事墜海，飛行員死亡。戰(zhàn)機老舊問題再度引發(fā)島內(nèi)熱議。

29日上午，臺空軍第七聯(lián)隊一架F—5E戰(zhàn)機從臺東志航基地起飛進行訓練，結果不到兩分鐘就墜毀在北方海域，飛行員朱冠甍（音同“盟”）上尉跳傘逃生；空勤總隊派出直升機搜救，上午8時50分將朱救起送往醫(yī)院，很快宣告不治。初步檢驗發(fā)現(xiàn)他頭部受到重創(chuàng)，導致中樞神經(jīng)休克死亡。一名退休飛行員分析稱，如果傷勢在頭部，朱冠甍彈跳第一時間有可能撞擊到座艙罩或其他硬物。至于飛機失事原因，有島內(nèi)媒體稱，很可能是右側發(fā)動機失效。

針對這起事故，蔡英文29日表達哀悼之意，同時要求“國防部”查明事故原因。臺空軍稱，失事飛機去年9月才完成大檢，而臺東志航基地的F—5E/F機群先前妥善率都符合標準，目前基地內(nèi)所有該型戰(zhàn)機全面停飛。朱冠甍的母親悲憤地透露，兒子早就告訴她F—5E早晚會出問題，“我的孩子爭氣，可是軍方給我的是什么？”她質(zhì)問道，“零件你們不會換嗎？你們會冒著危險去開嗎？”這也讓臺軍戰(zhàn)機老舊問題再次浮上水面。

中時電子報29日稱，失事戰(zhàn)機出廠時間為1980年11月14日，機齡已有40年。國民黨主席江啟臣在臉書稱，F(xiàn)—5E原本去年就要淘汰，但蔡當局堅持勉強延長使用壽命。“中央社”稱，F(xiàn)—5E/F是臺灣第一種自行組裝生產(chǎn)的噴氣戰(zhàn)斗機，由當年臺灣“航發(fā)中心”（現(xiàn)在的漢翔）與美國諾斯羅普公司合作生產(chǎn)，第一架于1974年出廠，命名為“中正號”，臺軍F—5E/F機隊一度有超過300架戰(zhàn)機，曾是全球最大用戶。隨著服役機齡提高，近年F—5機隊妥善率偏低，自2001年以來共發(fā)生8起失事意外。像2001年編號5356的F—5F戰(zhàn)機在臺東外海失聯(lián)，少校飛行員李致民和上尉飛行員康宏州失蹤；2005年1月一架F—5F雙人座戰(zhàn)機在臺東志航基地起飛前偏離跑道，油箱爆炸、尾翼燒毀、右翼斷裂，兩名飛行員及時逃生，所幸機上兩枚“響尾蛇”導彈未引爆。2007年5月 “漢光23”演習，4架該型戰(zhàn)斗機低空射擊時疑似失速直接墜毀，造成兩名飛行員死亡。隨后新加坡國防部發(fā)表聲明稱，戰(zhàn)機墜毀造成地面新加坡軍人2死9傷。也就是說，這次意外造成4死9傷。

2011年發(fā)生F—5F戰(zhàn)機撞山意外時，時任“立委”林郁方就曾嘲諷這是“祖父級的飛機”，認為未來發(fā)生意外的概率很高。前空軍官校校長張延廷稱，單座F—5E與雙座F—5F目前有40余架，已經(jīng)使用40年，故障率必然增加，且此款戰(zhàn)機美方已停產(chǎn)，許多零件無法購買，只能使用替代件或舊機零件。中時電子報稱，“國安局長”邱國正29日備詢時被問到此事，一度哽咽。而對于臺軍近年來頻頻發(fā)生事故，當局往往把新聞風向帶到“殉職軍官很偉大”或“軍隊處境很艱難”等，網(wǎng)友都看不下去了。臉書粉專“不演了新聞臺”發(fā)文怒轟稱，從今年年初“黑鷹”直升機墜毀，造成“參謀總長”沈一鳴等人死亡后，7月演習時又發(fā)生3起意外、10月金門戰(zhàn)車翻覆，一直到現(xiàn)在戰(zhàn)機墜海，臺軍一年內(nèi)發(fā)生6起意外、痛失16條人命，“現(xiàn)在最應該做的是好好檢討、訓練裝備的保養(yǎng)，而不是在媒體上濫情說故事”。還有人痛批當局，“今天公祭，明天忘記”。