臺(tái)鐵408次太魯閣號(hào)列車(chē)重大事故事發(fā)一周，起因基本查明。事發(fā)地隧道旁邊，坡整頓工程承包商李義祥，在節(jié)假日不允許施工的情況下擅自開(kāi)工，試圖用挖土機(jī)拉起陷入草叢中的工程車(chē)時(shí)，工程車(chē)滑落與列車(chē)相撞，最終釀成五十死，兩百傷的慘劇。
距上次普悠瑪號(hào)列車(chē)事故，也就三年多的光陰，蔡英文當(dāng)局任內(nèi)已經(jīng)第二次發(fā)生重大列車(chē)事故，這也是臺(tái)灣地區(qū)近四十年來(lái)最慘痛的火車(chē)事故。
媒體對(duì)肇事者李義祥口誅筆伐，企業(yè)過(guò)去經(jīng)營(yíng)斑斑劣跡被翻出，有此不良記錄卻能屢屢承包工程，輿論一片嘩然。后來(lái)外界發(fā)現(xiàn)李義祥曾為民進(jìn)黨花蓮黨部黨代表，這或也能解釋他能承包到工程的原因。當(dāng)然，民進(jìn)黨趕緊出來(lái)切割說(shuō)，李義祥因?yàn)闆](méi)有交黨費(fèi)已被停權(quán)。但據(jù)查，李義祥接工程的時(shí)候，還是民進(jìn)黨黨代表。
在短暫交保釋放后李義祥再度羈押，警方趕緊出面封存他的財(cái)產(chǎn)。但顯然，一個(gè)李義祥背負(fù)不了這么大的責(zé)任。那么究竟誰(shuí)要為這五十條人命負(fù)責(zé)呢？
當(dāng)然是民進(jìn)黨當(dāng)局。
