貽笑大方的林佳龍

作為交通部門(mén)負(fù)責(zé)人的林佳龍，在事發(fā)第一時(shí)間說(shuō)自己會(huì)負(fù)政治責(zé)任下臺(tái)，但被打回說(shuō)現(xiàn)在還不到時(shí)候。幾天后，林佳龍口頭向蔡英文及蘇貞昌請(qǐng)辭，林佳龍是臺(tái)行政部門(mén)負(fù)責(zé)人蘇貞昌的下屬，卻越級(jí)向蔡英文請(qǐng)辭，外界批評(píng)稱(chēng)這有制度上的問(wèn)題，而且口頭而非書(shū)面請(qǐng)辭，辭意不夠堅(jiān)決。后來(lái)林佳龍跑去立法機(jī)構(gòu)應(yīng)詢(xún)的時(shí)候，稱(chēng)自己已經(jīng)提交書(shū)面辭呈，但暫時(shí)未有答復(fù)，因此還繼續(xù)在職。以臺(tái)灣政壇的習(xí)慣，林佳龍身為主管官員卻遲遲不因重大事故辭職下臺(tái)，非常失格，所以即便林此刻確有去意，外界也視其為非常戀棧，評(píng)價(jià)非常負(fù)面。

林佳龍是民進(jìn)黨后起之秀，與鄭文燦同一梯隊(duì)。其妻是奇美實(shí)業(yè)創(chuàng)辦人許文龍的外甥女，算是大富之家，家庭生活優(yōu)渥，也導(dǎo)致了他后來(lái)與普通民眾的區(qū)隔。林是政治學(xué)學(xué)者出身，2005年競(jìng)選臺(tái)中市長(zhǎng)，落敗后舉家遷往臺(tái)中深耕，十年后終于選上臺(tái)中市長(zhǎng)，算是得意一時(shí)。他與鄭文燦“齊頭并進(jìn)”，但比之鄭文燦的寡言少語(yǔ)，林佳龍顯得更愛(ài)出風(fēng)頭。當(dāng)時(shí)林佳龍是民進(jìn)黨“游系”的主力軍，肩負(fù)振興派系的責(zé)任，但在2018年，自以為做得不錯(cuò)的林佳龍，在爭(zhēng)取連任時(shí)被盧秀燕以21萬(wàn)票的差距擊敗。敗選以后的林佳龍卻進(jìn)入蔡英文的執(zhí)政團(tuán)隊(duì)，擔(dān)任交通部門(mén)的負(fù)責(zé)人，與敗選新北、高雄的行政機(jī)構(gòu)正副負(fù)責(zé)人蘇貞昌，陳其邁一起被戲稱(chēng)為“失敗者聯(lián)盟”。

如今臺(tái)灣交通事故頻發(fā)，主管交通部門(mén)其實(shí)并不是個(gè)好干的差事。但交通部門(mén)勝在預(yù)算多，資源廣，林佳龍能用這個(gè)部門(mén)豢養(yǎng)過(guò)去的團(tuán)隊(duì)，還能用資源聯(lián)絡(luò)交好的地方，為自己未來(lái)的政治道路鋪路。對(duì)他而言，自然也算是不錯(cuò)的差事。與敗選后學(xué)會(huì)微笑而不再牙尖嘴利的陳其邁相比，林佳龍卻沒(méi)有學(xué)會(huì)收斂。去年端午年假，車(chē)流洶涌導(dǎo)致堵塞造成民怨，林佳龍疏通交通無(wú)能，卻冷言冷語(yǔ)稱(chēng)，民眾要做一個(gè)聰明的路人，才能趨吉避兇。一席話引起民憤。

林佳龍并非交通專(zhuān)業(yè)，卻做了交通負(fù)責(zé)人，這任命也真是問(wèn)題重重，2019年南方澳大橋垮塌，六死十二傷；兩個(gè)月后遠(yuǎn)東航空公司突然無(wú)預(yù)警倒閉，上千人失業(yè)且被欠薪；今年3月中，宜蘭蘇花公路游覽車(chē)出現(xiàn)重大意外，六死三十九傷；也就才一個(gè)月后，太魯閣號(hào)釀成重大悲劇。林佳龍上任后，可謂從鐵路、陸運(yùn)，航空乃至道路建設(shè)，管轄部門(mén)無(wú)一不出現(xiàn)了問(wèn)題。

而林佳龍?jiān)诟墒裁茨?，他在致力于推出最美?ldquo;臺(tái)鐵便當(dāng)”以及如何設(shè)計(jì)車(chē)廂。

不出事，自詡會(huì)做事；一出事，貽笑大方。