據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，“太魯閣”事件已滿(mǎn)4個(gè)月，罹難者家屬的淚已流干，蔡英文等民進(jìn)黨官員參加公祭時(shí)曾信誓旦旦誓言臺(tái)鐵改革，沒(méi)想到暗地里卻放任鐵道局大搞升官大戲！
據(jù)報(bào)道，“太魯閣號(hào)”列車(chē)事故造成49死、超過(guò)200人輕重傷，是臺(tái)鐵60年來(lái)死傷最慘重的事故，悲劇發(fā)生后不久，島內(nèi)本土疫情反復(fù)，所有人的焦點(diǎn)都在防疫與新冠疫苗上，而臺(tái)鐵道局長(zhǎng)人事案居然從事故后迄今持續(xù)懸缺，原來(lái)鐵道局內(nèi)正上演“大家一起升官”的大戲：臺(tái)交通部門(mén)“政務(wù)次長(zhǎng)”王國(guó)材升任“交通部長(zhǎng)”，原職位由鐵道局長(zhǎng)胡湘麟高升擔(dān)任，而原本擔(dān)負(fù)營(yíng)運(yùn)安全督導(dǎo)責(zé)任的副局長(zhǎng)杜微，不僅沒(méi)遭懲處，轉(zhuǎn)個(gè)身就坐上局長(zhǎng)大位，對(duì)此，臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》痛批，同樣一群人，事故發(fā)生當(dāng)下個(gè)個(gè)都脫不了責(zé)任，事發(fā)后卻是人人升官去，至于改革，那是說(shuō)給媒體跟家屬聽(tīng)的！
臺(tái)交通部門(mén)“政務(wù)次長(zhǎng)”王國(guó)材升任“交通部長(zhǎng)”
臺(tái)鐵局長(zhǎng)胡湘麟升任臺(tái)交通部門(mén)“政務(wù)次長(zhǎng)”
臺(tái)鐵副局長(zhǎng)杜微坐上局長(zhǎng)大位
據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，在“太魯閣”事件發(fā)生后，外界才赫然發(fā)現(xiàn)，臺(tái)鐵原來(lái)已經(jīng)沒(méi)有局長(zhǎng)三個(gè)多月了，同樣也是出在政治原因，因?yàn)榕_(tái)行政部門(mén)主管蘇貞昌與時(shí)任“交通部長(zhǎng)”的林佳龍對(duì)臺(tái)鐵局長(zhǎng)人選相持不下，“太魯閣”事件后，林佳龍下臺(tái)，蘇貞昌便火速把原先他所屬意的杜微升任臺(tái)鐵局長(zhǎng)，如今綜理全臺(tái)軌道運(yùn)輸監(jiān)理安全的鐵道局長(zhǎng)懸缺時(shí)間更久，要說(shuō)民進(jìn)黨當(dāng)局有多重視鐵路安全，從這樁看似不起眼的人事案便可見(jiàn)端倪。
蘇貞昌、林佳龍資料圖
對(duì)此，島內(nèi)自救團(tuán)體“太魯閣的眼淚”發(fā)言人王薇君指出，誰(shuí)都希望有一條平安回家的路，但在“普悠瑪”事故發(fā)生兩年后，再發(fā)生49條人命的“太魯閣”事故，不禁讓她對(duì)于民進(jìn)黨當(dāng)局的“施政”改革失去信心，“說(shuō)好的改革，坦白說(shuō)家屬?zèng)]有看見(jiàn)”。
臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》記者團(tuán)隊(duì)與土木專(zhuān)家上個(gè)月直擊臺(tái)鐵第三雙溪橋及新社橋改建工程，工區(qū)缺乏防護(hù)圍籬，也沒(méi)有警示燈，任何人都能輕易踏入工地。
對(duì)此，臺(tái)灣“中時(shí)電子報(bào)”發(fā)表評(píng)論文章指出，不過(guò)短短4個(gè)月，民進(jìn)黨當(dāng)局就悄悄把“太魯閣號(hào)出軌事故行政調(diào)查報(bào)告”掛上官網(wǎng)，從這份報(bào)告及對(duì)待罹難者家屬的態(tài)度上，看不出民進(jìn)黨當(dāng)局有任何悔悟、改革之心，不但說(shuō)好的“臺(tái)鐵改革”消失無(wú)蹤，究責(zé)處分只及于事務(wù)官底層與包商，完全避重就輕、官官相護(hù)。
臺(tái)鐵所謂“行車(chē)安全六年”計(jì)劃—第三雙溪橋及新社橋改建工程，對(duì)外圍欄只圍一半。
評(píng)論指出，或許應(yīng)該從“政治利益”，來(lái)解讀與看待民進(jìn)黨當(dāng)局和官員“輕慢”此事件、無(wú)意著力臺(tái)鐵改革，因?yàn)閱?dòng)臺(tái)鐵改革必然得罪利益集團(tuán)，引發(fā)工會(huì)反彈，而且沒(méi)有5年、8年未必見(jiàn)效，還不如做點(diǎn)不費(fèi)力又可以讓網(wǎng)軍吹捧的事情“來(lái)得實(shí)在”。在這般官僚的推諉、怠惰、官官相護(hù)下，要讓臺(tái)鐵改革、重生無(wú)異“緣木求魚(yú)”，社會(huì)大眾也只能隔個(gè)幾年，就再看到一個(gè)又讓官員“痛定思痛”的事故。該評(píng)論痛批：這，就是綠色“執(zhí)政”的“品質(zhì)保證”嗎？
(海峽新干線(xiàn))
