據臺灣《旺報》消息，今年4月2日，臺鐵“太魯閣號”408次列車發(fā)生出軌事故，造成49人罹難，200多人受傷，臺灣“運輸安全調查委員會” 23日將公布事實資料報告。“運安會”主委楊宏智20日卻聲稱，該列車若未誤點6分鐘就不會發(fā)生事故，“真的是運氣很不好”。此番言論引起島內網友痛批：現(xiàn)在說這些人運氣不好! 這種意外應該發(fā)生嗎? 一票狗官！還有網友表示，“將一切錯都歸罪于運氣，無言”。

臺灣“中時新聞網”轉載《旺報》報道截圖

據報道，對于事故的調查，楊宏智今天稱，他們找到許多細節(jié)，包括工程車如何滑落山坡、工程車卡在樹叢時是否因使用挖掘機協(xié)助脫困，以及是否有操作失誤導致工程車滑落至鐵軌等，這些都是檢調及運安會調查的重點，23日都會完整對外公布。

4月2日，臺鐵“太魯閣號”408次列車發(fā)生出軌事故現(xiàn)場。圖自臺灣“中時新聞網”

楊宏智日前曾提到，工程車因轉彎不慎而卡在山坡樹叢，后續(xù)疑似要用挖掘機及吊帶協(xié)助脫困，但操作不慎導致工程車滑落軌道；不過經過詳細調查后，發(fā)現(xiàn)其實工程車沒有“卡”在山坡，而是直接滑落，“只能說發(fā)生的原因很不幸”。

報道稱，另外調查還發(fā)現(xiàn)，“太魯閣號”列車從和仁隧道南口出隧道后到事故地點，因為在隧道車速為時速是126公里，撞到工程車前降至123公里，從車速、操作紀錄上都能看出司機員有剎車，但反應時間并不夠，只有17秒，完全來不及。

楊宏智還提到，被告李義祥等人有想提醒列車前方有工程車滑落軌道等。他還說，“運安會”調查發(fā)現(xiàn)該列車行經該路段時誤點6分鐘，如果沒誤點就不會發(fā)生事故，“真的是運氣很不好”。

隨后，楊宏智“該列車若未誤點6分鐘就不會發(fā)生事故”“真的是運氣很不好”的這番言論引發(fā)島內網友憤怒。有不少島內網友痛批：現(xiàn)在說這些人運氣不好! 這種意外應該發(fā)生嗎? 一票狗官、運氣不好? 什么狗屁講法！、“不是人話”。↓

有網友表示，“胡說八道，跟誤點一點都沒有關系，工程車沒掉到鐵軌上誤點十分鐘也不會出事，問題重點在工程車掉到鐵軌上，這是在帶風向準備將肇禍原因推到火車誤點，準備對民進黨員的承包商脫罪。”↓

也有網友反駁道：跟誤點什么關系？這樣都能扯！明明就是工程車掉下來沒有立刻通報釀禍。↓

有網友無奈表示，“將一切錯都歸罪于運氣，無言”。↓

還有網友直言，“死人不會為自己辯解,官員良心何在”。↓

另有網友諷刺，“肉糜委員會證實：經過調查，如果食用肉糜，世界上就不會有人餓死。”↓

更有網友直言，“如果民進黨沒有存在過，臺灣一定會更好！”↓

據此前報道，花蓮地檢署19日追加起訴臺灣鐵路管理局（簡稱：臺鐵局）花蓮工務段主辦工程司潘堂益過失致死罪和偽造文書罪亮相罪名，是臺鐵局官員首度被列入被告，罹難者家屬律師陳孟秀表示，把臺鐵人員列為被告是非常大的突破，也讓臺鐵不能再推托、置身事外。陳孟秀還表示，這次追加起訴，足以說明這起事故，臺鐵絕對不是什么被害者，必須承擔相關責任。【環(huán)球網】