據(jù)臺灣“中時新聞網(wǎng)”和《聯(lián)合報》消息，臺鐵“太魯閣號”事故已有4個多月，花蓮地檢署19日追加起訴臺灣鐵路管理局（以下簡稱：臺鐵局）花蓮工務(wù)段主辦工程司潘堂益過失致死罪和偽造文書罪亮相罪名，是臺鐵局官員首度被列入被告，罹難者家屬律師陳孟秀表示，把臺鐵人員列為被告是非常大的突破，也讓臺鐵不能再推托、置身事外。
臺灣“中時新聞網(wǎng)”報道截圖
陳孟秀表示，“太魯閣號”事故至今4個多月以來，“行政院”、“交通部”、臺鐵局都將責(zé)任推給承包商，甚至一度放出自己也是被害者的風(fēng)向，把責(zé)任推得一干二凈，而今天花蓮地檢署起訴了臺鐵局人員，徹底打臉了他們的說法。
花蓮地檢署首次起訴臺鐵局人員。圖自臺灣“中時新聞網(wǎng)”
陳孟秀還表示，從花蓮地檢署的新聞稿、現(xiàn)有資料以及“交通部”調(diào)查報告來看，可以發(fā)現(xiàn)太魯閣事故不僅是單一承包商的責(zé)任，臺鐵對于這個工程的安全性缺失，明知道有問題卻始終沒有落實改善，放任這個工程和工區(qū)內(nèi)道路的危險性持續(xù)存在，最終導(dǎo)致“太魯閣號”事故悲劇。
陳孟秀提到，這次追加起訴，足以說明這起事故，臺鐵絕對不是什么被害人，而是不僅有民事責(zé)任更有刑事責(zé)任。
陳孟秀也呼吁花蓮地檢署不要就此放下，追加起訴只是第一步，潘姓主辦工程司的主管和上級長官，也就是臺鐵花蓮工務(wù)段施工室的熊姓主任、工務(wù)段戴姓段長和林姓副段長等人，皆一同處理本案工程而有監(jiān)督義務(wù)，對于太魯閣號事故的發(fā)生也應(yīng)該都有相當(dāng)責(zé)任。
臺灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”報道截圖
臺灣《聯(lián)合報》報道，臺鐵局今天回應(yīng)，尊重司法，并將全力配合調(diào)查，并再度向罹難者、受傷旅客、家屬以及全體島內(nèi)民眾致上最深沉的歉意。
據(jù)此前報道，今年4月2日，臺鐵“太魯閣號”408次列車發(fā)生出軌事故，造成49人罹難，200多人受傷。臺媒稱這是臺鐵40年來最嚴(yán)重事故。【環(huán)球網(wǎng)】
