高鐵延伸宜蘭案選址風波目前看似平息，但臺當局和地方之間的意見互相捍格，矛盾未解將為明年底基層選舉埋下隱憂，民進黨人士憂心說，臺交通部門和行政團隊的決策錯誤，恐怕會煽起地方民眾怒火，“民意”直接反應在2022年島內(nèi)縣市選舉上。
一名宜蘭政壇人士表示，宜蘭人搭火車到臺北，中途還要繞道基隆，過程舟車勞頓，因此長期爭取“北宜直線鐵路計劃”，算一算也快二十年左右。他說，臺灣立法機構(gòu)負責人游錫堃當縣長時就提出“直鐵概念”，后來行政機構(gòu)負責人吳敦義時終于開始規(guī)劃“北宜直鐵”，但環(huán)境影響評估時避不了翡翠水庫，因此被否決。
前交通部門主管林佳龍時，宜蘭人繼續(xù)爭取直鐵案轉(zhuǎn)圜空間，當時林佳龍責成時任交通部門政務(wù)次長黃玉霖研究，最終才拍板定案“高鐵東延案”做為直鐵的替代方案，算是一個升級版計劃。
“臺當局交通部門政策方向改變，確實讓宜蘭縣民錯愕。”這位宜蘭政壇人士說，高鐵東延案一日不敲槌，就會迫使宜蘭民意代表們?yōu)闋幦≈С终?，不時表達過激言辭，無形中也撕裂宜蘭縣民的團結(jié)與和諧，呼吁臺當局不要再搖擺不定，趕緊定案，停止人民之間互相猜忌。
民進黨宜蘭縣黨部主委陳俊宇分析，以政治沖擊面來說，一旦臺當局政策錯誤，導致民眾不滿意，縣民可能會“報復”在2022年縣市選舉，把民進黨中央執(zhí)政的錯，怪罪在地方的民進黨人身上，選舉的時候很可能會被算總賬。他希望臺當局多聽取民意，而且就算不是從選舉層面出發(fā)，高鐵建設(shè)是宜蘭縣百年大計，可能是宜蘭設(shè)縣至今，最大的交通投資計劃，希望不要把西部地區(qū)那套，想藉由高鐵造鎮(zhèn)的錯誤計劃又在宜蘭縣重演。
“民進黨當局不要忽視宜蘭民意，盡速以專業(yè)評估來決定高鐵宜蘭站址，東部的交通建設(shè)不能再拖。”宜蘭縣“立委”陳歐珀向本刊表示，站址原本去年十二月就要公布，后來拖到四月又碰到臺鐵“太魯閣事件”，原本傳聞七月要定案，現(xiàn)在都八月了，又說評估還未完成，該計劃不只關(guān)乎宜蘭，更是促進公土均衡發(fā)展的重要課題。
