臺交通部門主管王國材 圖片來源：臺灣“中時電子報”
據(jù)臺灣“中時電子報” 臺鐵太落漆！12月1日上午邊坡工程鋼軌樁斷裂砸中行駛中臺鐵太魯閣號，晚上發(fā)生復興號開到一半車廂竟分離，隔日才查出禍首竟又是“自己人”鐵道部門施工不慎惹禍。王國材雖然火速拔掉2官員并表示1周內(nèi)調(diào)職，不過2日仍被罵翻。
據(jù)了解，臺鐵611次“復興號”1日晚間行經(jīng)萬榮至鳳林站間時，第3、4車車廂分離，只好急停并疏散旅客，列車入庫檢查，發(fā)現(xiàn)第2車車門踏階、第3車車下電瓶箱及第3車鏈接器提手拉桿有“異物撞擊”痕跡，回頭查勘鳳林至萬榮站間沿線，原來是鐵道部門代辦“臺鐵南平至萬榮雙軌化土建及電車線工程”東線施工圍籬鐵板松脫，初步分析該鐵板入侵車輛界線，撞擊車廂間鏈接器解鎖拉桿，導致列車分離。
島內(nèi)輿論炮聲隆隆關注臺鐵接連出包。
國民黨“立委”洪孟楷質(zhì)詢臺交通部門主管王國材指出，1日宜蘭線福隆石城地錨邊坡改善工程的斷裂鋼軌樁砸中太魯閣號，經(jīng)查設計監(jiān)造單位與0402太魯閣號事故是同一家監(jiān)造公司，代表臺鐵螺絲松到無法信任。
王國材說，204個鄰軌工程交通部門已巡過一遍，并完成改善，主要檢視鄰軌工程時“沒想到有高低差”，導致鋼軌樁甩的距離比預測的還遠，目前全臺有4工地有類似狀況，都會逐一加強。
“立委”邱臣遠說，如果震怒有用就不會震怒1周后就出狀況；如果拔官有用，為何前交通部門主管林佳龍下來，類似事件仍層出不窮。“立委”陳明文說，所謂震怒應該是撤換局長；“立委”許淑華則說，再出事“就是換掉你自己了”。（來源：華夏經(jīng)緯網(wǎng)）
