中新社臺(tái)北12月1日電 臺(tái)鐵207次太魯閣號(hào)列車12月1日行駛途中遭鋼軌樁飛落砸中，車頭玻璃碎裂。所幸事故無人受傷。但近期發(fā)生的多起事故已讓民眾對(duì)臺(tái)鐵改革感到憂心。
綜合中央社、中時(shí)新聞網(wǎng)、聯(lián)合新聞網(wǎng)等臺(tái)灣媒體報(bào)道，事故路段為臺(tái)中市大里站至新北市福隆站間鐵路。太魯閣號(hào)列車1日上午8時(shí)52分行經(jīng)該路段時(shí)發(fā)生事故。據(jù)臺(tái)鐵通報(bào)，事故發(fā)生時(shí)，該路段正進(jìn)行“鐵路行車安全改善工程”防護(hù)作業(yè)。施工過程中，鋼軌樁掉落碰到下方施工架，并敲擊行經(jīng)的太魯閣號(hào)列車車窗。
至于事故發(fā)生原因，臺(tái)鐵回應(yīng)稱，目前仍不清楚鋼軌樁為何斷裂，已要求事故路段工程立即停工，并由臺(tái)鐵運(yùn)安處進(jìn)行調(diào)查。
據(jù)臺(tái)媒統(tǒng)計(jì)，近三個(gè)月臺(tái)鐵已發(fā)生9起較為嚴(yán)重的事故，包括電力設(shè)備故障、鐵軌斷裂、電車線掉落等，其中多為人為疏失。這些事故不僅影響乘客權(quán)益，也使民眾逐漸喪失對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男判摹?/p>
臺(tái)當(dāng)局交通事務(wù)主管部門負(fù)責(zé)人王國材曾于11月23日舉行“檢討會(huì)議”，要求相同事件不得再犯。若再發(fā)生人為疏失或不遵守標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序，將撤換相關(guān)官員。12月1日事故發(fā)生后，王國材表示震怒，要求懲處并撤換相關(guān)人員，并追究其責(zé)任。
王國材曾提出要在3年內(nèi)完成臺(tái)鐵企業(yè)化改革。不過，近期頻繁的事故引發(fā)輿論對(duì)臺(tái)鐵改革不同程度的質(zhì)疑。
臺(tái)灣民眾黨籍民意代表邱臣遠(yuǎn)表示，今年4月臺(tái)鐵才發(fā)生工程車從邊坡滑落釀成49人死亡、247人輕重傷的事故，事隔不到一年又發(fā)生物品墜落擊中列車事故，實(shí)屬不該。他認(rèn)為，臺(tái)鐵最大的問題是其系統(tǒng)文化，不是換主管就能解決。臺(tái)鐵及當(dāng)局應(yīng)對(duì)大眾提出具體的改善計(jì)劃。
《聯(lián)合報(bào)》11月27日發(fā)表的一篇評(píng)論文章則指出，“建立安全文化”一直是民眾對(duì)臺(tái)鐵最大期待。臺(tái)鐵的改革理應(yīng)聚焦于“人員變革”，但從臺(tái)鐵此前公布的改革方案看，聚焦的卻是“結(jié)構(gòu)變革”及“技術(shù)變革”。方向不對(duì)，改革恐怕會(huì)徒勞無功。
