前有“校正回歸”“類普篩”，今有“類火車”。民進(jìn)黨當(dāng)局官員“名詞大發(fā)明”+1。

“中央社”等臺(tái)媒消息稱，因不滿臺(tái)鐵公司化草案未與工會(huì)充分溝通就被送進(jìn)“立法院”，臺(tái)鐵工會(huì)決議5月1日集體休假，至少有九成司機(jī)不愿意上班。臺(tái)交通部門負(fù)責(zé)人王國(guó)材4月21日稱，將以“類火車”方式接駁，也就是火車不跑的路線由公路客運(yùn)等來跑，“保證有車搭”。對(duì)于王國(guó)材發(fā)明的“類火車”這個(gè)荒誕的新名詞，不少島內(nèi)網(wǎng)友痛批民進(jìn)黨官員“類上癮了”、“正事不做整天創(chuàng)造名詞騙人”。

臺(tái)灣“中央社”報(bào)道截圖

報(bào)道稱，臺(tái)鐵工會(huì)不滿公司化，預(yù)計(jì)在5月1日以不加班方式集體休假，至少有九成司機(jī)不愿意上班，臺(tái)鐵產(chǎn)業(yè)工會(huì)還掌握到有8成站務(wù)員也不會(huì)上班。王國(guó)材日前曾稱，22日會(huì)宣布交通應(yīng)變計(jì)劃，包括高鐵、公路客運(yùn)、公交車等都會(huì)扮演一些角色，希望是備而不用。

王國(guó)材（臺(tái)灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”資料圖）

臺(tái)“立法院交通委員會(huì)”21日上午針對(duì)臺(tái)鐵公司化條例草案進(jìn)行逐條審議，臺(tái)鐵列車停駛后五一如何疏運(yùn)問題受到“立委”們關(guān)注。

國(guó)民黨“立委”洪孟楷表示，若臺(tái)鐵有九成列車開不出來，臺(tái)交通主管部門至今未公布如何應(yīng)變，民眾無所適從。國(guó)民黨“立委”傅昆萁稱，臺(tái)交通主管部門說要用客運(yùn)、游覽車接駁，但這些都是行駛在公路上，東部假期車流量大，臺(tái)交通主管部門的作法等于要讓民眾堵在路上。

王國(guó)材對(duì)此回應(yīng)稱，目前應(yīng)對(duì)臺(tái)鐵列車停駛，會(huì)用高鐵、公路客運(yùn)、市區(qū)公交車等替代，高鐵的運(yùn)能是夠的，而在沒有高鐵及公路客運(yùn)的地方會(huì)開“類火車”，也就是游覽車或公路客運(yùn)在每個(gè)火車站接駁并照火車路線來走，“保證讓旅客有車可以搭”。

臺(tái)鐵列車（資料圖）。圖自臺(tái)灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”

對(duì)于王國(guó)材的回應(yīng)，臺(tái)東張姓市民并不滿意：“坐得到車是一回事，重點(diǎn)是幾點(diǎn)才到家？”該市民說，“普悠瑪”臺(tái)北到臺(tái)東就要3個(gè)多小時(shí)，搭游覽車走公路若一路順暢5個(gè)小時(shí)算快了，若遇到塞車，肯定超過5小時(shí)以上，更別說假日宜蘭、花蓮的塞車問題，到臺(tái)東可能半夜了，建議臺(tái)交通主管部門還是和臺(tái)鐵好好談一談。

此外，綠營(yíng)曾不斷創(chuàng)造新名詞、大玩文字游戲，讓大家看得一頭霧水，被島內(nèi)民眾頻頻吐槽。

比如，臺(tái)灣地區(qū)流行疫情指揮中心指揮官陳時(shí)中在造了“人與人的連接”“校正回歸”“微解封”等詞后，又“發(fā)明”了“類普篩”。

3月新冠疫情在島內(nèi)升溫，其中綠營(yíng)“執(zhí)政”的基隆群聚感染事件最為嚴(yán)重，由于不想讓基隆疫情失控，陳時(shí)中不惜打破自己過去反普篩的態(tài)度，大玩文字游戲，發(fā)明了“類普篩”：民進(jìn)黨當(dāng)局提供快篩劑，基隆市政府發(fā)放與回收確認(rèn)狀況。

對(duì)于王國(guó)材這次又“發(fā)明”了“類火車”這個(gè)荒誕的新名詞，在島內(nèi)PTT論壇上，不少網(wǎng)友痛批民進(jìn)黨官員“類上癮了”、“正事不做整天創(chuàng)造名詞騙人”、“無能只能又創(chuàng)新名詞”、“類官僚講類干話，又發(fā)明類火車”、“從來不知道‘類’字這么好用”。

還有島內(nèi)網(wǎng)友諷刺道：哈哈哈哈哈！民進(jìn)黨現(xiàn)在流行模擬式嗎？那民進(jìn)黨的主席是“類主席”……“行政院正副院長(zhǎng)”也是“類院長(zhǎng)”，“難怪‘施政’亂七八糟的”。

【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道 記者 趙友平】