臺 “交通部”提出幾個配套方案，協(xié)助臺商返鄉(xiāng)，它們是：
?臺商改由其他八個大陸飛機(jī)場搭飛機(jī)。
大陸春運(yùn)期間交通異常繁忙，去其他機(jī)場搭乘回臺灣的班機(jī)談何容易，別說搶航班了，臺商恐怕連乘高鐵、火車、巴士都有困難。“交通部”說會盡量幫忙，他們?nèi)嗽谂_灣，能幫什么忙？
?臺商可以到廈門搭船去金門，經(jīng)由小三通回臺灣。但是春節(jié)時期，金門航班回臺是最繁忙的航線，一票難求。據(jù)說到時候臺軍會派出軍機(jī)協(xié)助紓緩金門航線，估計(jì)軍機(jī)只能載運(yùn)數(shù)千旅客而已?？梢灶A(yù)見的情況：上千旅客在金門機(jī)場過除夕夜。
?臺“交通部”要求華航、長榮增開加班機(jī)，或改更大機(jī)型直飛。
增加班機(jī)需要對岸的批準(zhǔn)與調(diào)度，時間緊迫，華航、長榮來得及做前期作業(yè)嗎？即便增加了班次，也無法達(dá)到176個航班，難以滿足五萬位臺商回家過春節(jié)的需求。“交通部”官員的基本加減算術(shù)不及格。
臺商和很多自由行陸客，非常盼望能在這個春節(jié)到臺灣過年，遇上這種不順心的事，大大影響臺灣急需的消費(fèi)成長，也造成兩岸相互的感不舒服、不自在，有這個必要嗎？。
有學(xué)者分析，臺灣當(dāng)局有意作出此反制措施、向大陸提出示威和挑釁。蔡當(dāng)局以臺商作為人質(zhì)、想無條件與大陸對話，趁機(jī)就消除了以“九二共識”為兩岸關(guān)系基礎(chǔ)的議題；還意圖在國際上制造“中國大陸挑起事端”的輿論，但是國際上對此事沒什么反應(yīng)，卻有國際媒體記者，關(guān)心的詢問臺灣官員：大批臺商無法回家過春節(jié)，該怎么辦？也有學(xué)者認(rèn)為，這是蔡當(dāng)局故意以爭“主權(quán)”的姿態(tài)，拿兩岸關(guān)系做文章，用以鞏固深綠派系對她的支持。
深綠基本教義派痛恨大陸臺商，蔡政權(quán)藉此機(jī)會懲罰了他們。有人說：小英以M503事件對大陸嗆聲、趁機(jī)在國際間喊冤、修理臺商和陸客、讓臺灣旅游業(yè)者沒錢賺，可謂“一石四鳥”。
想起過去臺灣的眷村，有人心中不爽，找個理由在家中敞開門沒頭沒腦的痛打小孩子；自我發(fā)泄情緒，引得左鄰右舍都來看鬧劇，所為何來？只令人覺得這家的大人太沒有水平了。 (作者 唐荒 資深政論家)
