◆臺(tái)軍多名直升機(jī)飛官申請(qǐng)退伍

▲復(fù)興航空機(jī)師面臨失業(yè)，走上街頭抗議

　　臺(tái)海網(wǎng)12月6日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 燕子 綜述）不久前，臺(tái)灣復(fù)興航空無(wú)預(yù)警解散，許多機(jī)師面臨失業(yè)處境；但近日，島內(nèi)鬧“機(jī)師荒”，臺(tái)灣與大陸航空公司爭(zhēng)相聘任印度機(jī)師的新聞?dòng)忠娭T報(bào)端。不僅民航定翼機(jī)（飛機(jī)分定翼機(jī)和旋翼機(jī)兩類，一般民航飛機(jī)是定翼機(jī)）如此，臺(tái)灣的直升機(jī)行業(yè)也同樣存在類似矛盾情形。一方面，臺(tái)灣用于商業(yè)的直升機(jī)幾無(wú)利潤(rùn)可言，機(jī)師“錢景”遠(yuǎn)不如定翼機(jī)機(jī)師；另一方面，臺(tái)媒昨日又報(bào)道，臺(tái)軍多名飛官（大陸稱飛行員）不惜退伍，也要競(jìng)爭(zhēng)屈指可數(shù)的幾個(gè)商業(yè)直升機(jī)機(jī)師職位。各種跡象顯示，臺(tái)灣航空業(yè)憂患不斷，飛行員長(zhǎng)期以來(lái)的職業(yè)光環(huán)也在褪色，“機(jī)師荒”與“機(jī)師慌”這兩種現(xiàn)象并存。

怪現(xiàn)象 臺(tái)軍爆飛官退伍潮

　　由于歷史原因，臺(tái)軍飛官與臺(tái)灣民航淵源頗深，許多民航機(jī)師本身就是退役飛官。而無(wú)論駕駛的是軍機(jī)還是民航，飛行員這個(gè)職業(yè)待遇優(yōu)厚，在臺(tái)灣社會(huì)歷來(lái)地位頗高，被稱為“人生勝利組”。不過，臺(tái)媒昨日?qǐng)?bào)道了一則相關(guān)新聞，頗為引人注目。據(jù)悉，臺(tái)空軍海鷗救護(hù)隊(duì)的多名飛官近來(lái)申請(qǐng)退伍，全隊(duì)一半以上的中校飛官都打算走人。

　　而引發(fā)這波退伍潮的，竟是12個(gè)民間直升機(jī)飛行員職缺。臺(tái)媒報(bào)道，臺(tái)灣衛(wèi)生部門計(jì)劃改善外島醫(yī)療條件，欲與民間直升機(jī)業(yè)者簽約，執(zhí)行緊急醫(yī)療任務(wù)。而簽約的民間業(yè)者需要配備的直升機(jī)機(jī)種和數(shù)量都有特定要求，一下子出現(xiàn)了12個(gè)飛行員職位。這12個(gè)職位，意外得到了臺(tái)軍多位直升機(jī)飛官青睞。許多本來(lái)就想走的人，也趁機(jī)下了決心，申請(qǐng)退伍。

　　夸張的是，其實(shí)臺(tái)灣衛(wèi)生部門這一與民間直升機(jī)業(yè)者的合作項(xiàng)目，目前根本都還沒簽約。唯一符合要求的直升機(jī)業(yè)者因不滿官方開出的價(jià)碼，前一次的招標(biāo)以流標(biāo)收?qǐng)?。飛官們躍躍欲試的12個(gè)職位，可謂八字都還沒一撇。但這阻止不了他們退伍的決心，臺(tái)媒報(bào)道，不少申請(qǐng)退伍的飛官寧可暫時(shí)賦閑在家，也不肯繼續(xù)為臺(tái)軍效勞。好在他們中不少人年資已滿20年，可以一邊領(lǐng)取終身俸，一邊等待新的工作機(jī)會(huì)。