臺灣桃園機(jī)場第2航廈擬全面封閉，恐致上萬人失業(yè)。（圖片來源：臺灣《中時電子報》）

　　據(jù)臺灣《中時電子報》報道，臺灣桃園機(jī)場（桃機(jī)）公司董事長日前在接受專訪時，突然宣布2021年第三航廈完工后，第二航廈將全面封閉整修二年。此一重大政策宣示引起航空公司、地勤運輸、免稅商店、餐飲服務(wù)等相關(guān)行業(yè)一片嘩然。若第二航廈全面封閉，約計有一萬多名第二航廈相關(guān)的從業(yè)人員，面臨到至少2年的無薪假或被資遣的窘境，造成嚴(yán)重失業(yè)問題。若以每人平均申請1.5萬元（新臺幣，下同）領(lǐng)6個月非自愿失業(yè)給付，當(dāng)局大約需要額外付出9億元的失業(yè)補助。

　　機(jī)場專業(yè)人士表示，全面封閉第二航廈的決策，將會造成整個第二航廈提前3到4年成為死城。因為桃機(jī)在未來招商上，沒有人會來愿意來投標(biāo)未來3、4年后將會關(guān)閉的機(jī)場，現(xiàn)有的航空公司及機(jī)場商家，也不愿意在這時會花錢更新設(shè)備及裝潢，來提高旅客服務(wù)質(zhì)量，機(jī)場公司的營收也會大幅下降。

　　有數(shù)家廠商才剛得標(biāo)經(jīng)營1年左右，依照契約還能經(jīng)營7年多，桃機(jī)卻在契約效期內(nèi)欲將第二航廈全面封閉，廠商投入的數(shù)億元裝潢費全數(shù)泡湯，權(quán)益受損的商家是否可以直接到第三航廈營業(yè)？除了廠商之外，更嚴(yán)重的是，所有現(xiàn)在第二航廈服務(wù)的一萬多名員工，將頓時失去工作機(jī)會，面臨無薪假或被資遣的窘境，桃機(jī)公司有無考慮過失去工作權(quán)的員工該如何安置？

　　更有人意測，明年第二航廈部份區(qū)域?qū)⒅匦抡袠?biāo)，在這前夕放出封閉的風(fēng)向球，到底是要讓有意愿前來投標(biāo)廠商打退堂鼓？還是有其他特別的意圖？原本招標(biāo)案在未公告前，各種謠言已經(jīng)傳的黑影幢幢，若再加上真的全面封閉整建，得標(biāo)廠商投入巨資后，還得最少停業(yè)2年，那有誰愿意前來呢？

　　評論指出，關(guān)閉二期航廈的決策牽扯到航空公司與桃機(jī)各單位業(yè)者營運與巨大的成本損失，搬遷對航空公司來說是多煩雜的工程，決策者怎么可以在尚未跟公、民營各單位機(jī)構(gòu)溝通之前，就放出封閉消息。更何況所謂的“專業(yè)顧問標(biāo)案”尚未有結(jié)果之前夕，由董事長自行決定說出全面封閉航廈長達(dá)2年之久的消息，這根本完全是權(quán)力的泛濫，以及專業(yè)的獨裁，或者是背后另有動機(jī)？著實令人不解。

　　桃園機(jī)場公司的營運方針是短期效益？還是要永續(xù)經(jīng)營？這種“獨霸式”的經(jīng)營理念，根本會讓投資者裹足不前，引發(fā)廠商不敢投資，造成“桃園機(jī)場失業(yè)潮”。