據(jù)臺灣媒體報道，新北市地鐵局長趙紹廉在3日市政會議中報告，利用淡海輕軌工程BIM模型再經(jīng)動畫加工仿真輕軌通車營運后影片，詳細介紹車站及列車設備，讓民眾搶先了解相關設施如何使用及注意事項。
據(jù)報道，他強調，車站整體設計皆考慮各族群使用便利性，車站設置有無障礙坡道、電梯、安心候車區(qū)，售票加值機、刷卡機及車門按鈕也考慮身障者高度設計，列車進站行人通行號志增設有音效指引；為配合淡水地區(qū)每年眾多外籍旅客到訪，以及島內少數(shù)民族人口增加，售票機除中英文外，還有日文、韓文、馬來文、印度尼西亞文、越南文、泰文、德文與法文等10個國家和地區(qū)的語言。
另配合目前電子票證環(huán)境蓬勃發(fā)展，旅客用卡習慣改變，刷卡機也可支持多達8種支付卡，因應未來需求。而在列車部分，每一列車有5節(jié)車廂，載客量可達265人，共設有一般座椅50個、博愛座椅12個，并于第2、4車廂設有多功能停放區(qū)，可容納1 輛輪椅或2 輛腳踏車，此外，在列車上不論車門、走道、緊急對講機、中央握桿、扶手或拉環(huán)等，均考慮人因工程設計，以符合大多數(shù)人使用便利。
淡海輕軌運輸系統(tǒng)第一期工程主體工程自2014年11月23日開工，至今進度已達66.67％，超前0.69％，預計2018年7月綠山線完工，8月開始進行初勘作業(yè)，完成后報請“交通部”履勘，待頒發(fā)營運許可后，即可通車營運，通車后可提供民眾綠色、低碳、便利之大眾運輸服務，轉移私人運具使用，可紓解聯(lián)外道路交通瓶頸問題，及提升觀光游憩質量，進而帶動淡海及淡水地區(qū)之都市建設及發(fā)展。
趙紹廉局長表示，淡海輕軌為北臺灣第一條輕軌，目前規(guī)劃初期營運不收費，且票價計算方式與臺北地鐵一致，避免民眾混淆，通車初期預估運量每日可達4.2萬人次。
