實測 一次綠燈就能到斜對面

　　晚高峰的臺北街頭，就像一出大型的偶像劇。夜空中醒目的101大樓，近處車水馬龍的街道，當(dāng)然，還有十字路口行色匆匆、來去如風(fēng)的人潮。鏡頭再拉近一點(diǎn)，就能看到偶像劇標(biāo)配——對角斑馬線。

　　上周五傍晚6點(diǎn)半，導(dǎo)報駐臺記者來到了一處特別的對角斑馬線前。這里是臺北信義誠品書店門前，松高路和松智路交叉路口。這是最繁華所在，附近商場眾多，還有捷運(yùn)（地鐵）站和市政府轉(zhuǎn)運(yùn)站，洶涌的車流和人潮在此交匯，交通繁忙程度可以想象。

　　我們所熟悉的十字路口斑馬線，都是“口”字形設(shè)置，站在信義誠品門前，如果想過到對角線方向，有兩個選擇：一是選擇普通的斑馬線，先過到馬路對面，然后左轉(zhuǎn)90度，再過一次馬路，一共要等兩次紅燈。這里的馬路不算太寬，經(jīng)過實地計算，走兩次斑馬線的時間，加起來不超過1分鐘。然而問題來了，由于車流眾多，等兩次紅燈的時間，加起來隨隨便便就要四五分鐘。

　　導(dǎo)報駐臺記者再次實地測試，這次體驗的是對角斑馬線。對角斑馬線與相鄰的兩條斑馬線構(gòu)成一個直角三角形，長度當(dāng)然最長。再加上傍晚時分人潮洶涌，面對相向而行的人群，走過這條對角斑馬線大約要50秒。當(dāng)然好處也顯而易見，只等一次紅燈，就能過到看上去“遙不可及”的對角線位置。

發(fā)現(xiàn) 臺北對角斑馬線分兩種

　　其實，隨著時代進(jìn)步，交通治理的顯學(xué)從“以車為本”逐漸轉(zhuǎn)化到“以人為本”，近年來，臺北引進(jìn)推廣“行人專用時相路口”，即在交叉路口設(shè)置行穿線，號志會讓所有車輛暫停，供行人直行或?qū)蔷€穿越。

　　其中，“對角線穿越”全稱為“對角線行人穿越道”，也就是俗稱的對角斑馬線。按照臺灣地區(qū)的《道路交通標(biāo)志標(biāo)線號志設(shè)置規(guī)則》，這種對角斑馬線的標(biāo)準(zhǔn)樣式，不同于東西向或南北向斑馬線的枕木紋樣式，而是選擇了“X形白色實線”。

　　臺北市交通管制工程處副處長兼發(fā)言人劉瑞麟接受導(dǎo)報記者采訪時說，起初臺北對角斑馬線也是選用枕木紋的樣式，但是臺北“機(jī)車（摩托車）族”反映，由于枕木紋斑馬線使用熱拌塑膠，加之枕木紋斑馬線的線與線間距太短、太密，導(dǎo)致機(jī)車會打滑；所以后來用X形白色實線代替，每條對角斑馬線，改用兩條白線，間距以2米為準(zhǔn)。“在臺北，并不是所有的對角斑馬線都可以24小時通行。”劉瑞麟告訴導(dǎo)報記者，臺北對角斑馬線分為兩種，一種是全天候可以走的；一種則是限時段使用的，實施時段都直接標(biāo)注在對角斑馬線上。像導(dǎo)報駐臺記者在信義誠品門口體驗的對角斑馬線，就是后一種，它的實施時段是每天的早上7點(diǎn)到晚上7點(diǎn)。