臺海網(wǎng)8月24日訊（海峽導(dǎo)報記者 黃敏江/文 陳巧思/圖）廈門首個對角斑馬線預(yù)計在9月啟用！這樣的斑馬線，就設(shè)置在思明南路和養(yǎng)元宮巷交叉路口。這樣一來，行人要到對角的位置，就不用二次過街了。

長度約29米 通行時間30秒內(nèi)

　　“咦，這斑馬線怎么不一樣？兩條斑馬線斜斜交叉于路中間。”最近，經(jīng)過老虎城和中華城的游客和市民都驚訝地發(fā)現(xiàn)這一變化。

　　廈門交警支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這是廈門首個路口斜交人行橫道線(對角斑馬線)，預(yù)計9月份開始啟用。據(jù)悉，該處對角斑馬線長度約29米，行人通行時間在30秒以內(nèi)。

　　昨日下午3點，在中華城3樓，導(dǎo)報記者看到，該路口中間新劃上兩條交叉的斑馬線，雖然四個路口設(shè)置了紅綠信號燈，但尚未正式投入使用，有行人貪圖方便已在走對角斑馬線了。交警提醒，對角斑馬線尚未啟用，市民目前還是按原有的斑馬線過馬路。

　　住在附近的林老伯說，以前從世紀(jì)商城門口要到斜對角，得過兩趟斑馬線、等兩趟紅綠燈，走“L”形才能完成，“往后只要走一條對角斑馬線就可以到達，方便、省時”。

確保行人安全 提高通行效率

　　為何對角斑馬線要設(shè)置在該路口呢？

　　交警部門說，該路口地處商業(yè)中心，高峰期的人流量和車流量很大。以前設(shè)置南北向和東西向兩個相位，即第一個相位南北向，思明南路車輛同時放行，東西向外清路和養(yǎng)元宮巷的車輛等待紅燈；第二個相位則反之。但是，這樣的放行方式存在右轉(zhuǎn)車輛和行人交會，容易造成交通擁堵。設(shè)置斜交人行橫道相當(dāng)于設(shè)置第三相位，即行人通過的相位，將行人的通過時間和車輛通行岔開。

　　簡而言之，等對角斑馬線啟用，人行綠燈亮起時，行人可自由通過包括對角斑馬線在內(nèi)的六條人行橫道，斜穿至路口斜對面，不必二次過街。“同時，所有方向的車輛都受到紅燈控制，停止行駛，包括右轉(zhuǎn)車輛。對角斑馬線的投用將行人和車輛的通行時間岔開，既保證了行人的通行安全，也提高了車輛的通行效率。”廈門交警支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋。

對角斑馬線 高峰期才使用

　　交警部門說，該對角斑馬線僅在高峰期啟用，非高峰期處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)行人發(fā)現(xiàn)對角人行信號燈關(guān)閉時，切勿強行通過對角斑馬線，非高峰期時，過往的機動車、行人仍按照以往的模式通行。

　　同時，交警部門將在路口設(shè)置交通指示標(biāo)志，提示右轉(zhuǎn)車輛注意看燈行駛，機動車和行人行經(jīng)該路口時，要注意觀察路口信號燈，嚴(yán)格按照信號燈指示通行。

　　“行人等待紅燈的時間可能會變長。”交警部門介紹，在固定的放行時間里，又增加一個行人通行相位，道路通行時間要重新分配，信號配置方案也會相應(yīng)調(diào)整，行人等待紅燈的時長可能會增加，但最長不會超過90秒。同時，機動車的綠燈通行時間可能也會相應(yīng)縮短。但是信號配置方案不是固定的，交警部門將會根據(jù)實時交通流量調(diào)整。