中新網(wǎng)10月30日電 據(jù)臺(tái)灣“中央社”報(bào)道，臺(tái)鐵第6432車(chē)次普悠瑪列車(chē)2018年10月21日下午行經(jīng)宜蘭縣蘇澳新馬車(chē)站時(shí)發(fā)生出軌翻覆意外，造成18人死亡、190人受傷。臺(tái)灣交通部門(mén)下屬運(yùn)輸研究所2016年曾提出有關(guān)鐵路安全研究報(bào)告，其中，在防列車(chē)出軌部分，建議臺(tái)鐵一線員工使用穿戴式高速攝影設(shè)備。
該研究所2016年12月公布“鐵路安全之風(fēng)險(xiǎn)管理推動(dòng)研究”報(bào)告，提出鐵路機(jī)構(gòu)執(zhí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理時(shí)應(yīng)注意的重點(diǎn)。
臺(tái)鐵普悠瑪列車(chē)駕駛室。臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》/臺(tái)鐵供圖
報(bào)告指出，人員的異常行為也是列車(chē)出軌的重要原因之一，通過(guò)應(yīng)用穿戴式高速攝影設(shè)備，指差確認(rèn)動(dòng)作辨識(shí)、呼喚應(yīng)答確認(rèn)都可通過(guò)科技設(shè)備來(lái)強(qiáng)化落實(shí)。
指差確認(rèn)是一種職業(yè)安全動(dòng)作方法，通過(guò)身體各種感官并用協(xié)調(diào)，包括視覺(jué)、大腦意識(shí)、身體動(dòng)作、口誦及聽(tīng)覺(jué)，以增強(qiáng)人員操控器械的注意力。
另外，報(bào)告建議，除臺(tái)鐵火車(chē)頭安裝的行車(chē)記錄儀外，可在車(chē)上安裝高速攝影系統(tǒng)，搭配影像的自動(dòng)辨識(shí)軟件分析，通過(guò)每天的動(dòng)態(tài)對(duì)比分析，有助于及早發(fā)現(xiàn)路線上的異常情況。
報(bào)告也建議善用智能型載具，將巡檢作業(yè)搭配GPS定位系統(tǒng)與GIS地理信息系統(tǒng)，將巡檢過(guò)程隨時(shí)數(shù)字化記錄，協(xié)助巡檢落實(shí)，便于安全管理分析。
報(bào)告還提到，行經(jīng)事故路段的臺(tái)鐵第一線值勤員工往往會(huì)感覺(jué)到或發(fā)現(xiàn)異常，但卻因沒(méi)有及時(shí)回報(bào)，錯(cuò)失避免事故發(fā)生的最后一線機(jī)會(huì)。因此，報(bào)告建議建立適當(dāng)?shù)臋C(jī)制，供臺(tái)鐵第一線員工在值勤過(guò)程中回報(bào)，發(fā)揮“見(jiàn)微知著”的效果，特別是司機(jī)、列車(chē)長(zhǎng)回報(bào)的任何異常事件能引起注意。
