普悠瑪列車系日本制造，究竟出了什么問題
10月21日下午，臺鐵6432次普悠瑪列車發(fā)生出軌翻覆事故，全列車出軌，多個車廂變形堆疊嚴(yán)重，造成18死190傷，是近年臺鐵最嚴(yán)重的事故。
日本車輛制造豐川制作所位于日本愛知縣豐川市，從 2012 年開始到 2015 年，為臺鐵制造了152輛普悠瑪列車。此次列車翻覆事故，也把臺鐵與豐川制作所的問題拉上臺面。
據(jù)報道，日本車輛制造公司11月1日首次承認(rèn)，普悠瑪列車設(shè)計有疏失，未向列車指揮中心自動傳輸信息。該公司稱，原本駕駛員關(guān)閉安全裝置ATP（列車自動防護系統(tǒng)）時，相關(guān)信息會自動傳輸?shù)叫旭偪刂浦行?，但因設(shè)計有疏失，信息未自動傳輸。但又強調(diào)稱，“列車的安全裝置功能本身沒問題。”
日本東洋經(jīng)濟新聞稱，原本日本列車制造出來后，要到實際測試后運轉(zhuǎn)正常，才能正式交車。但因為臺鐵是海外客戶，當(dāng)時臺鐵在日本與該公司交接車輛之后，帶回臺灣自行測試。就是因為這個程序，使得這批來自日本的列車在線路設(shè)計上，沒有配合上臺鐵原有的 ATP 系統(tǒng)。這個錯誤也沒有被及時發(fā)現(xiàn)。
