為了盡量縮短鐵路地下化工期，桃園鐵路地下化先導(dǎo)工程去年9月與機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)延伸線A23站工程同步啟動(dòng)。串接鐵路、機(jī)捷延伸線及捷運(yùn)綠線延伸線的中壢新站臨時(shí)車(chē)站工程將于2020年9月完工，完工后可進(jìn)行中壢車(chē)站的站體開(kāi)挖，同步進(jìn)行軌道遷移。
據(jù)報(bào)道，桃園市政府表示，鐵路地下化的綜合規(guī)劃預(yù)計(jì)于今年獲“行政院”核定，綜合規(guī)劃報(bào)告核定開(kāi)工后，七年工期完工。
中壢臨時(shí)站完工后，將進(jìn)行中壢站體開(kāi)挖，未來(lái)將會(huì)拆除，納入機(jī)捷A23站站區(qū)空間，并與中壢新站形成三鐵共構(gòu)站體，長(zhǎng)度達(dá)110公尺，提供3層樓的空間，收納機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)延伸線、捷運(yùn)綠線延伸線以及鐵路地下化，將是中壢地區(qū)的關(guān)鍵交通樞紐。
未來(lái)桃園鐵路地下化之后，現(xiàn)在的前后車(chē)站會(huì)打通，興建共構(gòu)開(kāi)發(fā)大樓及公交車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)站，促進(jìn)商業(yè)開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)南桃園都心發(fā)展，而沿線的路廊平均將有25米到40米，成為桃園新的臺(tái)1線，也是綠園道。
桃園市長(zhǎng)鄭文燦表示，鐵路地下化工程已完成工程設(shè)計(jì)初稿，綜合規(guī)劃正報(bào)“交通部”審查中，若今年順利通過(guò)“行政院”審查，將于綜規(guī)核定后工期7年，完成桃園鐵路地下化工程。
鄭文燦表示，機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)進(jìn)入中壢段工程目前進(jìn)度超前，A22站以及A23站土建工程進(jìn)度超過(guò)50%，機(jī)電工程也于近日重新上網(wǎng)招標(biāo)，希望盡快完成工程發(fā)包，未來(lái)機(jī)場(chǎng)線與綠線將互相接軌，從八德串聯(lián)至中壢，桃園捷運(yùn)系統(tǒng)第一階段的骨干網(wǎng)絡(luò)也算全部定案，桃園市府將全力推動(dòng)捷運(yùn)延線地區(qū)都市計(jì)劃發(fā)展。
