1876年，鐵路在中國大地上出現(xiàn)
鋼軌綿延、汽笛聲聲
當我們穿越時空
和這些鐵路老物件來一次對話
它能告訴我們的
是中國鐵路從追趕到領(lǐng)跑的歷史脈絡(luò)
是鐵路人勇當先行的恒久精神
鐵博尋寶：“0號”蒸汽機車
它是中國鐵道博物館的鎮(zhèn)館之寶
是中國保留至今最古老的蒸汽機車
它見證著中國鐵路從零起步
從落后到繁榮的艱辛歷程
“0號”蒸汽機車何時來到中國？
說起“0號”蒸汽機車，就要講到中國鐵路另外一個“第一”，那就是中國最早的官辦鐵路，也是中國第一條自建標準軌距鐵路——唐胥鐵路。
1881年，清末官督商辦的采煤企業(yè)開平礦務(wù)局修筑了唐胥鐵路，目的是將開采的煤外運。有了鐵路就得有火車，就這樣，英國蘇格蘭的北英機車公司制造的“0號”蒸汽機車漂洋過海來到中國。
唐胥鐵路的修建，拉開了中國鐵路建設(shè)和運輸?shù)男蚰弧６?ldquo;0號”蒸汽機車上這個大大的數(shù)字，似乎也在昭示著中國鐵路正是從此刻蹣跚起步。
為什么叫“0號”蒸汽機車？
關(guān)于“0號”蒸汽機車上“0”的符號，一直有幾種說法，一種說“0”是從無到有，有突破之意，它代表了中國最早的蒸汽機車，另一種說“0”是按照當時的機車序號的排列習慣。
當年“0號”蒸汽機車從英國購買時一共花了24800塊大洋，這可是一筆不小的數(shù)目，在當時的北京城可以買下9套面積超過900平方米的三進四合院，而且還有結(jié)余，可以說價值是非常驚人了。
“0號”蒸汽機車是如何被發(fā)現(xiàn)的？
“0號”蒸汽機車在唐胥鐵路上停用后，一直存放在唐山機車車輛廠，1976年唐山發(fā)生大地震，“0號”蒸汽機車也因此遭受到了嚴重的損害。
