臺(tái)灣普悠瑪列車翻車事故即將滿周年，臺(tái)鐵公司20日表示，10月底前將具狀提告該案列車采購得標(biāo)商日本住友商事株式會(huì)社(簡稱“住友商社”)并求償。
據(jù)中央社、聯(lián)合新聞網(wǎng)、ETtoday新聞云等臺(tái)灣媒體報(bào)道，普悠瑪事故除顯示臺(tái)鐵的管理疏失外，也暴露列車主風(fēng)泵異常卻未能改善的問題。臺(tái)鐵認(rèn)為，普悠瑪列車還存在很多主風(fēng)泵問題，日商未協(xié)助解決；臺(tái)鐵已扣住日商4.3億元新臺(tái)幣的保固保證金。
2019年4月，臺(tái)鐵向住友商社提出究責(zé)求償，遭回復(fù)普悠瑪列車問題是臺(tái)鐵未做好保養(yǎng)所致。臺(tái)鐵無法接受日商推諉責(zé)任，臺(tái)當(dāng)局交通事務(wù)主管部門亦支持臺(tái)鐵求償。臺(tái)鐵稱，已委任律師事務(wù)所撰擬訴狀并委請(qǐng)第三方提供專業(yè)技術(shù)意見報(bào)告作證，期望能在10月底前具狀提告。該公司并未透露求償金額。
據(jù)介紹，臺(tái)鐵公司向住友商社共購買19列、152輛普悠瑪列車，2012年10月起陸續(xù)交車，隔年2月起陸續(xù)投入運(yùn)營。其中一列于2018年10月在宜蘭新馬站出軌翻車，造成18人罹難、200多人受輕重傷。住友商社是臺(tái)鐵普悠瑪列車采購案的得標(biāo)商，列車由日本車輛公司制造。
臺(tái)行政當(dāng)局公布的普悠瑪事故調(diào)查報(bào)告顯示，該事故原因包括列車進(jìn)入彎道時(shí)超速、主風(fēng)泵異常及列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)ATP遠(yuǎn)端監(jiān)視系統(tǒng)被隔離。
另據(jù)報(bào)道，臺(tái)鐵近年出現(xiàn)人力短缺問題，普悠瑪列車翻車案的駕駛?cè)藛T便是由二線人力支援。臺(tái)鐵20日指，臺(tái)行政當(dāng)局同意臺(tái)鐵從2018年起分三個(gè)階段增加人力，2020年可望補(bǔ)足人員缺口。
