臺灣普悠瑪列車翻車事故即將滿周年,臺鐵公司20日表示,10月底前將具狀提告該案列車采購得標商日本住友商事株式會社(簡稱“住友商社”)并求償。
據(jù)中央社、聯(lián)合新聞網(wǎng)、ETtoday新聞云等臺灣媒體報道,普悠瑪事故除顯示臺鐵的管理疏失外,也暴露列車主風泵異常卻未能改善的問題。臺鐵認為,普悠瑪列車還存在很多主風泵問題,日商未協(xié)助解決;臺鐵已扣住日商4.3億元新臺幣的保固保證金。
2019年4月,臺鐵向住友商社提出究責求償,遭回復普悠瑪列車問題是臺鐵未做好保養(yǎng)所致。臺鐵無法接受日商推諉責任,臺當局交通事務主管部門亦支持臺鐵求償。臺鐵稱,已委任律師事務所撰擬訴狀并委請第三方提供專業(yè)技術意見報告作證,期望能在10月底前具狀提告。該公司并未透露求償金額。
據(jù)介紹,臺鐵公司向住友商社共購買19列、152輛普悠瑪列車,2012年10月起陸續(xù)交車,隔年2月起陸續(xù)投入運營。其中一列于2018年10月在宜蘭新馬站出軌翻車,造成18人罹難、200多人受輕重傷。住友商社是臺鐵普悠瑪列車采購案的得標商,列車由日本車輛公司制造。
臺行政當局公布的普悠瑪事故調查報告顯示,該事故原因包括列車進入彎道時超速、主風泵異常及列車自動防護系統(tǒng)ATP遠端監(jiān)視系統(tǒng)被隔離。
另據(jù)報道,臺鐵近年出現(xiàn)人力短缺問題,普悠瑪列車翻車案的駕駛人員便是由二線人力支援。臺鐵20日指,臺行政當局同意臺鐵從2018年起分三個階段增加人力,2020年可望補足人員缺口。
