圖為臺(tái)北市民周末騎自行車出游
臺(tái)北公共租用的自行車是用來(lái)出行的，也是用來(lái)曬圖的。如果搜索其名Ubike，跳出來(lái)的往往是美食美景，當(dāng)然還有喜歡曬照的美女。因?yàn)榕_(tái)北的自行車道分兩大類，一類是市區(qū)方便出行的，一類是沿河岸供休閑運(yùn)動(dòng)的，“去騎車吧”成為大家假日相約的重要選項(xiàng)。
臺(tái)北的公租自行車Ubike，U在圖標(biāo)上被設(shè)計(jì)成一個(gè)嘴角上揚(yáng)的笑臉，但如果你習(xí)慣了隨騎隨停，還真笑不起來(lái)。一位北京的同行怕采訪堵車，看見(jiàn)黃色的Ubike就刷開了騎到目的地，可是他半天找不到地方還車，只好推著車轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去，結(jié)果成為遲到最久的人。Ubike定點(diǎn)租還，自行車與車樁綁定，要刷卡才能從車樁上拉出，也要找到車樁才能推入結(jié)算。只有捷運(yùn)（地鐵）站、某些公園、知名地標(biāo)才有站點(diǎn)。
凡事都有兩面，定點(diǎn)租還讓使用者不能隨心所欲，但不會(huì)因亂停亂放妨礙交通，也能讓維修工人及時(shí)檢修，降低壞車率。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，使用者享受了用車便利。記者在疫情期間盡量使用Ubike出行，在臺(tái)北哪怕是很偏僻的租車點(diǎn)都沒(méi)遇到過(guò)壞車，還可以下載個(gè)APP查詢最近的站點(diǎn)，免除不能隨停的麻煩。
Ubike的支付方式是公交卡，也就是捷運(yùn)悠悠卡，先把悠悠卡和手機(jī)綁定，就可以刷卡取車、還車、付費(fèi)了。計(jì)費(fèi)方式是4小時(shí)內(nèi)每半小時(shí)10元（新臺(tái)幣，下同），4—8小時(shí)每半小時(shí)20元，超過(guò)8小時(shí)每半小時(shí)為40元。還有就是界線問(wèn)題，臺(tái)北、新北（原臺(tái)北縣）交錯(cuò)相連，所以租還車不限制，但如果您騎出了雙北還車，那就要額外加一筆數(shù)百元的調(diào)度費(fèi)。不過(guò)，那也不是一般人的體力所能到的??！
臺(tái)北多水景，歌曲就有《流浪到淡水》、“一樣的月光，一樣地照著新店溪”等等。除了最大的河流淡水河之外，匯入淡水的基隆河、大漢溪、新店溪、景美溪都在臺(tái)北蜿蜒出靈動(dòng)的曲線，臺(tái)北市沿這些水岸建設(shè)了自行車專用道，并結(jié)合岸邊原生林地和人文資源建設(shè)公園、休息站。這些專用道有一個(gè)共同的名字：河濱，不同的前綴代表不同的路線，至少有10條河濱騎行道。
既然是專用道，機(jī)動(dòng)車禁止入內(nèi)，有的美景地段還另辟窄窄一條“行人道”，以樹木和草地相隔，人車分離，騎行者充分體驗(yàn)一路暢通。令記者印象最深的是，河濱專用道供騎行者使用的流動(dòng)廁所、休息座椅設(shè)置充分，但不設(shè)餐飲店、商店，偶見(jiàn)食品自動(dòng)販賣機(jī)，假日時(shí)有的公園有臨時(shí)小吃攤位。這樣既保障了河岸的清潔寧?kù)o，又令騎行者完全置身于山水田園之中。
沿河岸騎行，葦叢芒花、水鳥榕蔭，時(shí)時(shí)入畫。騎行者也可停在河濱公園溜娃、野餐，可根據(jù)路邊的指示牌辨識(shí)鳥類植物，還可按路標(biāo)暫時(shí)駛離去看市區(qū)的景點(diǎn)。
臺(tái)北Ubike公辦民營(yíng)，2009年試運(yùn)營(yíng)，前三年慘賠，以至引起臺(tái)北是否適合發(fā)展公租自行車的討論。反對(duì)方認(rèn)為，臺(tái)北高溫多雨，全年一半的時(shí)間有雨，不宜自行車出行，沒(méi)有買方市場(chǎng)。但臺(tái)北市評(píng)估后認(rèn)為臺(tái)北人口密集，寸土寸金，停車位一位難求，也再難拓展。綠色出行既是發(fā)展方向，對(duì)出行難也不無(wú)小補(bǔ)。在企業(yè)猶豫是否續(xù)約經(jīng)營(yíng)時(shí)，臺(tái)北市放出優(yōu)惠大招，增加租用點(diǎn)、首騎前30分鐘免費(fèi)、打造市內(nèi)三橫三縱自行車專用道，并投放大量廣告。第四年，Ubike開始贏利。
今年，根據(jù)合約，臺(tái)北市政府按年收入15%分成就能進(jìn)賬3億元，臺(tái)北每輛Ubike每天平均周轉(zhuǎn)15次。Ubike的逆轉(zhuǎn)勝原因是多方面的，記者從使用者角度觀察，一是運(yùn)營(yíng)有序，每天每個(gè)站點(diǎn)都有穿制服背心的工作人員在檢查車輛，有一天下雨，記者在中山捷運(yùn)站附近的停車點(diǎn)看到工作人員將故障車輛取出放在一邊。記者詢問(wèn)他能否雨停再工作，他回答說(shuō)，必須定時(shí)定點(diǎn)完成工作，與接故障車和送新車的同事銜接上；二是付費(fèi)方便，用交通卡租車付費(fèi)，不用依賴網(wǎng)絡(luò)，不會(huì)使用APP的人也能操作；三是提升服務(wù)，Ubike車上設(shè)有臨停的鑰匙，如果你停車買東西、上廁所、或在河濱公園休息拍照，可臨時(shí)鎖車。此外，Ubike的車筐、車燈、三檔變速也令騎行體驗(yàn)更愉快。
在臺(tái)北騎自行車，可以更深入地了解這個(gè)城市，也可以思考一下共享經(jīng)濟(jì)的取勝之道。（本報(bào)記者 陳曉星 文/圖）
《 人民日?qǐng)?bào)海外版 》（ 2020年04月25日 第 04 版）
