中新社臺(tái)北10月27日電 臺(tái)灣高等法院27日就4年前臺(tái)鐵普悠瑪列車翻覆造成重大人員傷亡案作出二審判決，維持一審判決結(jié)果，涉案司機(jī)獲刑4年6個(gè)月，可上訴。
綜合“中央社”、“聯(lián)合新聞網(wǎng)”、“中時(shí)新聞網(wǎng)”等臺(tái)灣媒體報(bào)道，臺(tái)鐵普悠瑪列車2018年10月21日行經(jīng)宜蘭時(shí)翻覆，造成18人死、200多人受傷。一審認(rèn)為司機(jī)關(guān)閉自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)(ATP)且超速駕駛是事故主因，依過失致死罪判刑4年6個(gè)月；同案被起訴的臺(tái)鐵兩位負(fù)責(zé)人被判無罪。
司機(jī)不滿一審判決而上訴，檢方則認(rèn)為一審量刑過輕，且3名被告都有責(zé)任，也提起上訴。
今年2月，臺(tái)灣高等法院執(zhí)行準(zhǔn)備程序時(shí)，司機(jī)表示“刑事訴訟應(yīng)發(fā)現(xiàn)真實(shí)”。他表示，發(fā)現(xiàn)列車故障時(shí)，已告知調(diào)度員并減速，非貿(mào)然關(guān)閉ATP。且自己未接受系統(tǒng)培訓(xùn)、未經(jīng)考核。
司機(jī)辯護(hù)律師表示，臺(tái)鐵136輛傾斜式電聯(lián)車采購案爭(zhēng)議不斷，普悠瑪采用的空氣彈簧傾斜系統(tǒng)、ATP不適合多急彎的行駛路線；事故調(diào)查報(bào)告也提到，臺(tái)鐵沒有完善的培訓(xùn)課程，這些都是事故原因。該司機(jī)的工作不包含維修車輛、排除故障等，其要求更換車輛卻遭拒，已盡提醒義務(wù)。
事故遇難者家屬表示，記錄影像顯示該名司機(jī)并不常開普悠瑪列車。事發(fā)當(dāng)天，一眾人員都無法應(yīng)變，司機(jī)感覺沒人協(xié)助。
臺(tái)灣高院方面認(rèn)為，司機(jī)超速行駛，且關(guān)閉ATP后就沒再重啟，造成事故的因果關(guān)系明確。即使臺(tái)鐵采購或訓(xùn)練不足，民眾仍期待司機(jī)能兼顧安全重任，故應(yīng)盡相關(guān)義務(wù)。
臺(tái)灣高院認(rèn)為一審量刑無不當(dāng)，駁回上訴。(來源：中新網(wǎng))
