臺鐵“太魯閣事故”2周年，罹難者家屬赴臺鐵富岡機廠參加追思活動。(圖片來源：臺灣“中時新聞網(wǎng)”)
據(jù)臺灣“中時新聞網(wǎng)”報道 臺鐵408車次“太魯閣號事故”滿2周年，由罹難者家屬所組成的“太魯閣的眼淚”，4月2日下午參加在臺鐵富岡機廠舉辦的追思會，臺當局交通部門負責人王國材也到場。家屬難過表示，他們不是臺鐵改革的阻力，所強調的外部監(jiān)督臺鐵改革至今沒有進度，更希望臺當局各單位能讓臺鐵真正做到改革，并讓家屬參與其中。
秦櫻華的女兒當天前往花蓮旅游搭上事故列車而罹難，她說，至今還想問女兒到底去了哪里，家屬完成和解協(xié)議后，并非從此沒有聲音，依然推動臺鐵外部監(jiān)督，并將事故車廂保存，運安會事故報告也在去年5月出爐，陸續(xù)發(fā)函臺灣地區(qū)行政機構、臺當局交通部門、臺鐵以及鐵路部門了解改善進度，在家屬努力與監(jiān)督下，臺灣地區(qū)立法機構也完成“臺鐵公司化立法”，并陸續(xù)討論事故現(xiàn)場紀念。
她說，一路走來很辛苦，大家都知道臺鐵是“百年老店”，光和解協(xié)議花了半年，外部監(jiān)督在去年沒有實質上的進度，臺鐵改革不只是罹難者家屬加上民眾都有很多期許，能讓臺鐵真正做到改進，但對于“公司化”，太魯閣罹難者家屬一無所知，也希望臺當局交通部門能讓家屬多了解一點。
王國材表示，臺當局交通部門堅定進行臺鐵安全改革，在改革過程中，也面臨很多員工的溝通，要花非常多力氣，尤其臺鐵100多年來大概都是這樣的運作方式，所以一下子要改過來，花非常多力氣在溝通與協(xié)調，包括“公司化”明年1月1日就要掛牌，目前就照這行程讓臺鐵安全改革更根本從組織做起，從內部的組織內稽內控來管理安全的課題。（來源：華夏經(jīng)緯網(wǎng)）
