臺鐵普悠瑪號2018年10月21日翻車釀18死，認定事故是因司機員關閉列車的ATP系統(tǒng)。（本報資料照片） 圖片來源：臺灣“中時新聞網(wǎng)”
據(jù)臺灣“中時新聞網(wǎng)”5月4日報道，臺鐵1名司機員日前因列車ATP（列車自動保護系統(tǒng)）故障，拒開該列車反而被主管責怪，還要他“圓融一點”，被網(wǎng)友爆料后引發(fā)熱議。臺灣地區(qū)民意代表3日也在臺立法機構(gòu)“交通委員會”砲轟臺鐵學不到教訓。臺鐵局長杜微說，他收到通報后就在第一時間責成懲處違規(guī)者，對于機務段、綜合調(diào)度所都會追究，報告一周內(nèi)出爐。國民黨民代洪孟楷強調(diào)，要求臺鐵一周內(nèi)追究施壓主管及相關調(diào)度人員等，承擔責任讓民眾安心，安全沒有圓融空間！
2018年臺鐵6432次普悠瑪事故翻覆，就是司機員關閉ATP系統(tǒng)，未注意超速而釀禍，事故后各界對ATP極為敏感，臺鐵也三令五申不得關閉。但有網(wǎng)友爆料，4月30日有司機員因列車ATP故障而拒開，主管反質(zhì)疑南端ATP壞掉、北端ATP正常，列車為何不能開？還要該名司機“圓融一點”。對此，事后臺當局交通部門負責人王國材支持該名司機做法，稱贊他做了正確的決定；杜微也表示，接獲通報后第一時間，就指責了相關主管，支持該司機員。
洪孟楷3日在社交媒體發(fā)文表示，他在“交通委員會”就臺鐵安全管理質(zhì)詢交通部門負責人王國材，關于2日傳出司機員發(fā)現(xiàn)列車上ATP（列車自動保護系統(tǒng)）故障，通報主管卻仍遭施壓要求發(fā)車，并斥責應“圓融一點”一事。臺交通部門雖一再表示，司機做了正確的決定，但既然是正確決定為何還被施壓？那是誰做出了錯誤決定？他要求交通部門一周內(nèi)追究該名主管與相關人等。“再次強調(diào)安全沒有圓融空間！”（來源：華夏經(jīng)緯網(wǎng)）
