難纏的打車軟件　跑馬圈地再引爭議,如何監(jiān)管還未明確　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　快車、順風車……打車軟件搶占出租車市場

　　2015年2月14日,開展紅包大戰(zhàn)的滴滴、快的合并,成為中國專車市場的巨頭。業(yè)內(nèi)人士曾預言,隨著國內(nèi)出租車市場逐漸穩(wěn)固,專車成為滴滴快的新的戰(zhàn)略方向,對于出租車的補貼肯定會越來越少,出租車收入估計還會下降。

　　今年1月6日,濟南市客管中心主任崔冰稱,受到打車軟件影響,2014年12月相比2013年12月,出租車每天營業(yè)額下降33元,按照31天計算,駕駛員一個月少掙1000元；從客運量來看,2013年12月每車每天平均接活31個,而2014年同期僅為24-25個?！斑@還是10月份提高起步價之后,如果起步價不提高,濟南出租車駕駛員每月少收入1700-1800元?！贝薇f。

　　讓交通主管部門和出租車駕駛員始料不及的是,就在濟南開始打擊非法營運到現(xiàn)在的三個多月時間里,國內(nèi)專車、拼車市場依舊火爆,滴滴快的旗下的一號快車、滴滴快車高調(diào)上線。4月15日,快的“一號專車”進入濟南市場,16日上午,記者從濟南濼源大街搭乘一輛專車去火車站,5.4公里用時21分鐘,共計消費9.71元,而同樣距離,坐出租車金額為18.4元。在八個城市“試點”后,“滴滴快車”于5月19日登陸濟南市場。記者體驗后得知,同樣是4.9公里的距離,搭乘滴滴快車僅需10.5元,而乘坐正規(guī)的出租車卻需要15元。

　　據(jù)最新的消息,滴滴快的將于6月1日正式推出旗下的拼車業(yè)務——滴滴順風車,號稱“一分錢坐順風車”。除了推出個人化的出行服務,滴滴專車還推出了企業(yè)版。截至2015年5月31日,凡已開通滴滴專車業(yè)務的城市,新注冊企業(yè)用戶充值1000元,贈送1000元。

　　“從高端專車到中端商務車,再到低廉的快車、順風車,以及企業(yè)版專車,說明了傳統(tǒng)出租車市場需要重新進行細分和洗牌。因為隨著社會的發(fā)展,單一的出行服務并不能滿足市民出行的需要,這也是這些專車得以生存發(fā)展的根本原因?！鄙虾７膳c金融學院研究員傅蔚岡稱。