執(zhí)法隊：收費高于拼車標(biāo)準(zhǔn)

田先生說，交通執(zhí)法隊之所以認(rèn)定自己是“非法從事出租車運營”，而不是拼車，是因為三點。一是因為雙方未簽訂合乘協(xié)議，二是田先生每次搭載乘客的路線不固定，三是乘客需要繳納的費用高于拼車的標(biāo)準(zhǔn)。田先生說，經(jīng)過執(zhí)法人員的初步核算，他搭載孫先生的路程費用總額為31.5元。按照拼車標(biāo)準(zhǔn)，孫先生應(yīng)該繳納15.8元。但是，按照滴滴順風(fēng)車的訂單，孫先生需要支付24元，遠(yuǎn)高于拼車標(biāo)準(zhǔn)。

北京市交通執(zhí)法總隊相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《北京市小客車合乘出行意見》對合乘有相對嚴(yán)格的要求，比如要簽訂合乘協(xié)議，操作過程中反對臨時搭湊。但在執(zhí)法中，為鼓勵市民拼車，對使用拼車軟件合乘行為，執(zhí)法人員并未一味打擊，協(xié)議以及臨時搭湊的問題也沒嚴(yán)格要求。只要乘客滿足“三同”之一即可，即同一方向、同一出發(fā)點、同一目的地。當(dāng)然，還有其他要求，比如按照車主的燃料費和過路過橋費進行成本分擔(dān)，如果拼車價格過高，就涉嫌非法運營。在此次事件中，車主所載乘客目的地不同，而且其費用分擔(dān)也明顯高于成本費，甚至能與出租車相比，因此按照相關(guān)規(guī)定，車主就是非法運營。

順風(fēng)車平臺：我們不以營利為目的

田先生說，平臺客服人員承諾他，將會支付他罰款的80%。而田先生希望所有罰款都由順風(fēng)車平臺承擔(dān)。該說法并未得到滴滴順風(fēng)車方面的證實。滴滴順風(fēng)車公關(guān)部的周先生說，平臺會積極協(xié)助交通部門進行處理，也會根據(jù)實際情況盡最大可能給予車主必要的支持。但他拒絕透露給予司機金錢支持的具體額度。

周先生說，滴滴順風(fēng)車不以營利為目的，是受法律保護的行為，是完全符合《北京市小客車合乘出行意見》的互助型拼車方案。周先生承認(rèn)，確實有少數(shù)司機發(fā)生過被扣押車輛的事件，對此平臺感到遺憾和困惑。

■探訪 專車司機：提前溝通規(guī)避檢查

同樣也是通過網(wǎng)絡(luò)上的拼車軟件，用自己的私家車搭載乘客的鄭先生說，他接了幾十單乘客，還從來沒有遇到過與乘客發(fā)生矛盾以后直接向交管部門進行舉報的。即使乘客不滿意，也只是會投訴拼車平臺。乘客向交管部門舉報，應(yīng)該就是在惡意報復(fù)司機。因為如果乘客認(rèn)為拼車軟件叫來的車輛屬于黑車，按道理說他就應(yīng)該拒絕使用拼車軟件。

鄭先生說，為了避免車輛被扣的風(fēng)險，司機一般會建議乘客盡量坐在副駕駛位置，這樣顯得乘客與司機的關(guān)系更熟悉，能夠減少交警的懷疑。如果遇到交警的詢問，他們也會事先和乘客串通好，互相承認(rèn)是親戚關(guān)系。