執(zhí)法隊:收費高于拼車標(biāo)準(zhǔn)
田先生說,交通執(zhí)法隊之所以認(rèn)定自己是“非法從事出租車運營”,而不是拼車,是因為三點。一是因為雙方未簽訂合乘協(xié)議,二是田先生每次搭載乘客的路線不固定,三是乘客需要繳納的費用高于拼車的標(biāo)準(zhǔn)。田先生說,經(jīng)過執(zhí)法人員的初步核算,他搭載孫先生的路程費用總額為31.5元。按照拼車標(biāo)準(zhǔn),孫先生應(yīng)該繳納15.8元。但是,按照滴滴順風(fēng)車的訂單,孫先生需要支付24元,遠(yuǎn)高于拼車標(biāo)準(zhǔn)。
北京市交通執(zhí)法總隊相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,《北京市小客車合乘出行意見》對合乘有相對嚴(yán)格的要求,比如要簽訂合乘協(xié)議,操作過程中反對臨時搭湊。但在執(zhí)法中,為鼓勵市民拼車,對使用拼車軟件合乘行為,執(zhí)法人員并未一味打擊,協(xié)議以及臨時搭湊的問題也沒嚴(yán)格要求。只要乘客滿足“三同”之一即可,即同一方向、同一出發(fā)點、同一目的地。當(dāng)然,還有其他要求,比如按照車主的燃料費和過路過橋費進行成本分擔(dān),如果拼車價格過高,就涉嫌非法運營。在此次事件中,車主所載乘客目的地不同,而且其費用分擔(dān)也明顯高于成本費,甚至能與出租車相比,因此按照相關(guān)規(guī)定,車主就是非法運營。
順風(fēng)車平臺:我們不以營利為目的
田先生說,平臺客服人員承諾他,將會支付他罰款的80%。而田先生希望所有罰款都由順風(fēng)車平臺承擔(dān)。該說法并未得到滴滴順風(fēng)車方面的證實。滴滴順風(fēng)車公關(guān)部的周先生說,平臺會積極協(xié)助交通部門進行處理,也會根據(jù)實際情況盡最大可能給予車主必要的支持。但他拒絕透露給予司機金錢支持的具體額度。
周先生說,滴滴順風(fēng)車不以營利為目的,是受法律保護的行為,是完全符合《北京市小客車合乘出行意見》的互助型拼車方案。周先生承認(rèn),確實有少數(shù)司機發(fā)生過被扣押車輛的事件,對此平臺感到遺憾和困惑。
■探訪 專車司機:提前溝通規(guī)避檢查
同樣也是通過網(wǎng)絡(luò)上的拼車軟件,用自己的私家車搭載乘客的鄭先生說,他接了幾十單乘客,還從來沒有遇到過與乘客發(fā)生矛盾以后直接向交管部門進行舉報的。即使乘客不滿意,也只是會投訴拼車平臺。乘客向交管部門舉報,應(yīng)該就是在惡意報復(fù)司機。因為如果乘客認(rèn)為拼車軟件叫來的車輛屬于黑車,按道理說他就應(yīng)該拒絕使用拼車軟件。
鄭先生說,為了避免車輛被扣的風(fēng)險,司機一般會建議乘客盡量坐在副駕駛位置,這樣顯得乘客與司機的關(guān)系更熟悉,能夠減少交警的懷疑。如果遇到交警的詢問,他們也會事先和乘客串通好,互相承認(rèn)是親戚關(guān)系。