夜幕降臨，熱鬧了一天的浙江杭州市政府大院剛剛安靜下來，市民劉穎拿著一張停車卡，不慌不忙地駕駛著自家汽車駛?cè)氪笤?，把車停在停車場后，再向附近燈芯巷小區(qū)的家中走去。而家住濟(jì)南山東政法學(xué)院附近的王世林下班回家，也徑直把車停在了學(xué)院院內(nèi)。“現(xiàn)在終于不用為了找個車位停車，在家附近轉(zhuǎn)好幾圈了。”

　　隨著城市機(jī)動車數(shù)量的迅速增長，車位不足的問題愈顯突出。然而，機(jī)關(guān)單位的車位晚上往往閑置，居民小區(qū)的車位白天卻常有空余。因此，實行錯時停車，成為一些城市為解決“停車難”開出的妙方。

　　盤活資源，車位利用更高效

　　“我們小區(qū)有350多輛車，但劃線車位只有78個，回家沒地方停車的情況經(jīng)常出現(xiàn)。”燈芯巷社區(qū)黨委書記朱雅仙說，多虧了杭州市推行“錯時停車”，發(fā)動部分企事業(yè)單位晚上將內(nèi)部停車場貢獻(xiàn)出來，杭州市政府綜合辦公樓率先打開大門，免費提供了一些停車位，同時，燈芯巷小區(qū)里白天空出來的車位也用來方便市政府工作人員停車。據(jù)杭州市道路停車收費監(jiān)管中心的數(shù)據(jù)顯示，“錯時停車”工作開展至今，全市累計有137個住宅小區(qū)和258家單位參與，共合理利用存量泊位1萬多個。

　　“晚上或者周末，學(xué)校教職工不上班，把車停在學(xué)校里面，既緩解了停車難，也把資源有效利用起來了。”濟(jì)南市歷下區(qū)停車辦專職副主任高殿濤說，歷下區(qū)已經(jīng)有30多處錯時停車場，涉及商場、醫(yī)院、大中專院校以及部分機(jī)關(guān)事業(yè)單位。“修建停車場的速度，肯定跟不上汽車增長的速度，所以，得盤活閑置停車資源，將車位有效利用起來。”

　　互助共享，創(chuàng)新管理解難題

　　“錯時停車想法挺好，可是如果我下班回家，他的車沒開走咋辦？”一位居民說出了自己的擔(dān)憂。

　　價格杠桿正在發(fā)揮作用。在山東政法學(xué)院停車場，小汽車夜間停車收費每次5元，白天每小時2元。如果晚上停車，次日早上8點前必須離開，否則就要增加費用。

　　在寧波市象山縣，發(fā)放停車卡，對于車輛實行登記管理；實行超市和社區(qū)互換停車的新模式；安排管理人員值班，超時收取額外停車費用；對超市“錯時停車”運作給予“托底”政策優(yōu)惠……一系列創(chuàng)新做法下來，“錯時停車”工作進(jìn)行得有聲有色，開放的車位比之前還增加了許多。

　　除了鼓勵和引導(dǎo)各大商場、醫(yī)院和學(xué)校開放內(nèi)部停車場，錯時分享停車資源外，濟(jì)南市還鼓勵擁有停車位的居民拿出自己的車位與他人錯時分享，也可以通過分享獲得部分收入。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”，智慧交通前路廣

　　當(dāng)“錯時停車”碰上“互聯(lián)網(wǎng)+”，又能擦出什么火花？杭州市道路停車收費監(jiān)管科負(fù)責(zé)人葉文文說，杭州已經(jīng)開展智慧交通停車誘導(dǎo)管理系統(tǒng)建設(shè)，目前已有126個停車場接入智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)。市民可以通過手機(jī)應(yīng)用軟件，實時查詢上述停車場泊位忙閑狀況、收費標(biāo)準(zhǔn)等信息，在選定目標(biāo)停車場點后，還可以實現(xiàn)行車路徑規(guī)劃。

　　目前，濟(jì)南正在建設(shè)智能停車管理平臺，實現(xiàn)停車信息資源共享，打造“停車超市”管理新模式。“歷下區(qū)在各大商場建立了停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，探索采用‘手機(jī)預(yù)約+支付’技術(shù)模式。”高殿濤說，將來，商場停車場夜間車位數(shù)量、停車時長等都會在這個“停車超市”里顯示，私家車主通過手機(jī)應(yīng)用軟件或網(wǎng)絡(luò)都可以查詢、預(yù)約。

　　記者方敏潘俊強(qiáng) 《 人民日報 》（ 2016年04月04日 01 版）

來源：中新網(wǎng)
原文標(biāo)題：媒體談“停車難”：車子多車位少 錯時停是一招
原文網(wǎng)址：http://www.chinanews.com/auto/2016/04-04/7822222.shtml