“與運營成本有關”

　　門店租金高、補貨成本高，增加了商家運營成本

　　在戴捷看來，機場商品價格略高“事出有因”：“這與商家對機場店鋪的定位及其運營成本有關”。“機場普遍比較偏，因為安全原因，卸貨時，卡車必須離候機樓有一定距離，然后再搬進候機樓；隔離區(qū)商家補貨，還需將商品一件件地過安檢……這些都增加了商家運營成本，所以價格更高。”

　　面對外界較為關注的打印等商務服務收費過高的問題，戴捷解釋道，“打印復印這類業(yè)務，在機場的需求本身比較少，服務成本高，商家為贏利只好提高單價；機場如果自己做，要安排專人操作，成本太高。”

　　那么，機場租金又在產品定價中，占了怎樣的比重呢？連鎖快餐企業(yè)“永和大王”相關負責人通過電子郵件回復稱，一家普通“永和大王”門店的門面租金占整個經(jīng)營成本的15%—20%，而機場門店由于其地域特殊性，租金占比高于市區(qū)，平均達到30%。門店租金現(xiàn)在已成為經(jīng)營的最大挑戰(zhàn)之一，機場店尤其明顯。

　　既然機場商品普遍價格比市場價高，為何免稅店反而便宜？“這是國家免稅的結果。”戴捷回應說，機場免稅店是國家為了鼓勵游客消費，免掉了進出口商品的海關關稅，以及國貨消費環(huán)節(jié)的稅收，國家承擔了這筆損失，所以價格便宜。“免稅店和其他商鋪在租金上一視同仁”。

　　“商家必須明碼標價”

　　對價格欺詐等行為，發(fā)現(xiàn)一起查處一起

　　與旅客吞吐量1628萬人次的祿口機場相比，連云港白塔埠機場的經(jīng)營則相對“慘淡”。據(jù)介紹，機場共有14家商鋪，均由同一家公司運營。同時，機場將公共區(qū)域的服務項目部分打包，并進行公開招投標。“候機樓的餐廳一般有18元、28元等價格的午飯。”機場旅客服務公司副經(jīng)理梁學文認為，這個價格比較合理：機場商品嚴格按照物價局相關規(guī)定定價，即不超過商品市場價格的30%。

　　對機場商品，物價局又怎樣監(jiān)管呢？連云港市物價局檢查執(zhí)法分局局長陳波告訴記者，物價局針對機場價格管理主要體現(xiàn)在是否明碼標價上，“商家若不能做到明碼標價，則涉嫌價格欺詐。”

　　對于機場商品定價是否屬于“暴利”，陳波表示，對比的參照物是商品的市場平均價格，“市場平均價格是沒有準確數(shù)字的，統(tǒng)計局也統(tǒng)計不出來，只能依照大眾普遍接受的、認同的價格，在一定的合理區(qū)間內浮動。機場屬于資源稀缺地段，租金貴，商品價格高是正常的，但超出合理的上漲范圍，物價局將按照市民的投訴或舉報進行調解或查處。”

　　江蘇省物價局檢查分局局長周高也在全省價格工作會議上表示，如今封閉區(qū)域的價格行為備受社會關注，一些高價事件頻出，今年省物價局將對機場、高鐵、高速公路服務區(qū)、學校等封閉區(qū)域的價格行為加大監(jiān)管力度。“重點監(jiān)管這些封閉區(qū)域的經(jīng)營者，有沒有違反明碼標價、是否有價格欺詐等行為，發(fā)現(xiàn)一起查處一起”。

　　相關專家表示，機場的各項消費項目只是配套服務，根本上還是為了提高旅客的出行體驗，機場方面應以提升旅客便捷度為重點，盡量從價格品牌、種類等方面進行整體舒適度把握。