評(píng)論員：
好，您說第四個(gè)，簡單的。
謝朝武：
第四個(gè)層面的風(fēng)險(xiǎn)就是管理風(fēng)險(xiǎn)，也就是景區(qū)和管理部門在接到預(yù)警之后，有沒有做出應(yīng)急的響應(yīng)。那么從目前的新聞材料來看，氣象部門發(fā)出這個(gè)預(yù)警之后，海事部門是有要求景區(qū)立即停船的，景區(qū)也做出了立即的響應(yīng)。從目前的事實(shí)來看，應(yīng)該說景區(qū)和監(jiān)管部門，還是做出了適當(dāng)?shù)膽?yīng)急的響應(yīng)。
評(píng)論員：
但是究竟跟這個(gè)出了事的這艘船整個(gè)勾兌的狀況是否帶有一種強(qiáng)行的這種指令，這還需要調(diào)查組的進(jìn)一步的調(diào)查。另外，其實(shí)據(jù)獲救的王先生去透露，之所以，開始是船了救生衣的，后來覺得熱又把它脫掉了，帶有某些乘客的這種自主的行為。而且你透過這18個(gè)人也能看到，恐怕在駕駛船對(duì)整個(gè)游客的這種管理，尤其救生衣的強(qiáng)制性，也許剛開始是進(jìn)行提醒了，后來可能就當(dāng)游客脫掉的時(shí)候，你有的時(shí)候可能也沒轍。接下來我們要繼續(xù)去關(guān)注的時(shí)候是，出事一定是出乎了我們的這種預(yù)料的，天氣變化或者航道或者機(jī)械等等，因此應(yīng)急就是要非常規(guī)下如何去保障安全，在一點(diǎn)上我們還有哪些值得反思的地方？
解說：
廣元白龍湖，2004年被評(píng)為國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)?？偯娣e420平方公里，由于1/5是水域面積，所以，客船必不可少。6月4號(hào)下午兩點(diǎn)左右突然降臨的狂風(fēng)暴雨，很多有著多年駕船經(jīng)驗(yàn)的船長，都說很少見。
四川廣元白龍湖景區(qū)興順號(hào)游船船長 丁長清：
確實(shí)那個(gè)風(fēng)力太過猛，太過大，也就是突然發(fā)生的，我們估計(jì)分析是因?yàn)檫@種狀況它(雙龍?zhí)?才出事的。當(dāng)時(shí)那個(gè)風(fēng)我們就看得到，我們開船開了十幾年的船，沒遇到過這么大的風(fēng)和浪。
解說：
白龍湖景區(qū)，共有10艘游船。每艘船最少有兩名工作人員，一人駕駛，一人負(fù)責(zé)保障游客安全。而游客在上船后的第一件事，就是被要求穿上救生衣。
四川廣元白龍湖景區(qū)興順號(hào)游船船長 丁長清：
我們按照規(guī)定要求是上船，我們得把救生衣給游客發(fā)在手上，要讓他穿上我們才能出船，不配合我們就給他講道理，我們就說您不穿救生衣，管理我們的部門就要處罰我們了，我們就不發(fā)船了。
解說：
而對(duì)于游船出發(fā)時(shí)的氣象條件，景區(qū)碼頭有著明確的規(guī)定。
四川廣元白龍湖景區(qū)福林號(hào)游船船長 曹樹強(qiáng)：
我們每個(gè)船上都有風(fēng)力測(cè)試儀，風(fēng)力達(dá)到每秒鐘8到10米就禁航。
解說：
福林號(hào)游船船長曹樹強(qiáng)，已經(jīng)在白龍湖駕駛了近20年游船，他所駕駛的福林號(hào)是景區(qū)里載客人數(shù)最多的游船。身為船長，他和其他9名船長每年都需要接受相關(guān)部門的安全駕駛培訓(xùn)和考核。
四川廣元白龍湖景區(qū)福林號(hào)游船船長 曹樹強(qiáng)：
在海事部門培訓(xùn)的時(shí)候，主要是安全常識(shí)，還有一些操作規(guī)范。像區(qū)縣是一年一次(培訓(xùn))，在碼頭上那個(gè)辦公點(diǎn)是每半個(gè)月一次。還有鄉(xiāng)鎮(zhèn)，每周都有一次。
解說：
那么，當(dāng)遇到極端天氣時(shí)，按照正規(guī)的安全培訓(xùn)，應(yīng)該采取什么樣的步驟呢？
四川廣元白龍湖景區(qū)興隆號(hào)游船船長 周丕東：
有那么一道題，是船在遇到大風(fēng)大浪的時(shí)候怎么處置，這道題是就該這么答，第一是順風(fēng)走，第二是頂風(fēng)走，第三最好的辦法是找避風(fēng)港，等風(fēng)力減小、平靜，得到海事部門通知，確實(shí)預(yù)警解除了再發(fā)航。
評(píng)論員：
好，接下來繼續(xù)連線謝院長，謝院長，在這件事情上會(huì)突然給我們這樣的一個(gè)啟示，我們平常應(yīng)急的急都是小急，是不是級(jí)別有點(diǎn)太低了？因?yàn)檎嬲鍪虏慌乱蝗f就怕萬一，但是我們?cè)谟龅綐O端事情的時(shí)候，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)我們應(yīng)的急促跟不上的，我們?cè)趺礃尤ジ淖?，怎么樣去彌補(bǔ)這方面的漏洞？
謝朝武：
應(yīng)急確實(shí)是一個(gè)非常復(fù)雜的一個(gè)系統(tǒng)的一個(gè)工程，那么平常的這個(gè)小急確確實(shí)實(shí)我們只要很簡單的抵抗可能就過去了。那么大的風(fēng)險(xiǎn)條件下，我們面對(duì)應(yīng)急的狀況應(yīng)該是要具備相應(yīng)的一種應(yīng)急的相關(guān)的能力。那我們這個(gè)能力應(yīng)該說包括，一個(gè)是本身我們要知道，在這個(gè)應(yīng)急條件下我們要如何來正確的操作。那么預(yù)警部門的快速的傳導(dǎo)，是提高預(yù)警效率的一個(gè)首要的前提，而它的有效的執(zhí)行則是預(yù)警有效性的一個(gè)關(guān)鍵。同時(shí)呢，明確的分級(jí)預(yù)警，有利于操作人員明白更明白預(yù)警的一個(gè)重要性。那么目前可能比較麻煩的在于，我們很多旅游的預(yù)警它不具有一個(gè)分級(jí)的一個(gè)明確性，那么這個(gè)可能就使得在一些重要的應(yīng)災(zāi)難急條件之下，操作人員他不明白要如何來進(jìn)行正確的應(yīng)急。那么同時(shí)呢，管理人員和從業(yè)人員他應(yīng)該確實(shí)要具有強(qiáng)烈的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和災(zāi)難意識(shí)，尤其是災(zāi)難意識(shí)。那即使是面對(duì)一些小的風(fēng)險(xiǎn)，也要把它看成比較大的災(zāi)難來進(jìn)行看待，防患于未然，這樣才可能消除隱患。
評(píng)論員 白巖松：
好，非常感謝謝院長帶給我們解析，其實(shí)一個(gè)非常關(guān)鍵的就是令行禁止，否則的話大家總會(huì)覺得，不會(huì)出什么大事，慢慢真出什么大事的時(shí)候你就一點(diǎn)招沒有了，令行禁止需要管理者和每一個(gè)參與的游客都要保重。
來源：中國新聞網(wǎng)
原標(biāo)題：四川廣元游船翻沉：預(yù)防呢？預(yù)警呢？應(yīng)急呢？！
原鏈接：http://www.chinanews.com/sh/2016/06-07/7896396.shtml
