驚險(xiǎn)時(shí)刻

　　倒車后1分鐘 山體垮下掩埋路面

　　8日下午2點(diǎn)，鄭好和兩個(gè)朋友在成都登上前往康定的大巴。晚上8時(shí)15分許，滿載42人的大巴車抵達(dá)“火夾溝”路段，道路右側(cè)是高高的山崖，左側(cè)下方是湍急的河水。

　　“我感覺車子突然一個(gè)急剎，慣性把我向前一推，過(guò)了一會(huì)兒，就猛地往后倒車。”然后，車輛停了下來(lái)，坐在最后一排的鄭好被徹底驚醒，他向前望去，看到右邊的山崖上，不斷有石頭滾落下來(lái)。

　　“快快快，喊后面的貨車讓路，快點(diǎn)！”鄭好回憶，司機(jī)大聲指揮一個(gè)人下車，讓后面的貨車倒車。貨車倒車后，大巴車司機(jī)馬上開始倒車，倒了10多米后，車輛停了下來(lái)。

　　僅僅1分鐘后，前方不斷掉落石頭的山體轟然垮塌，一大片山倒下來(lái)，把之前大巴車所在的位置掩埋。一大股帶有泥腥味的氣浪從10余米外迎面沖來(lái)，車廂內(nèi)尖叫聲四起。司機(jī)打開車門，車上的乘客爭(zhēng)先恐后地下車，拔腿就往后跑。

　　幾分鐘后，灰塵散開，鄭好等人借著昏暗的光線看到，一大片山體垮下來(lái)，已經(jīng)把路完全掩埋，更為讓他們后背發(fā)涼的是，塌方的地點(diǎn)離大巴車只有10多米。“也就是說(shuō)，假如沒有往后倒10多米的話，大巴車也被埋了。”

　　鄭好回憶起當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景，連聲說(shuō)實(shí)在太可怕：“我們連話都不敢說(shuō)大聲了，生怕話大聲了都要引起垮塌。”

　　不久之后，交警趕到現(xiàn)場(chǎng)，鄭好等人所在的大巴車則掉頭往天全縣城駛?cè)?。次日早上，該趟大巴改走雅西高速到石棉進(jìn)甘孜。

　　對(duì)話司機(jī)

　　山上沒風(fēng)樹卻搖晃 可能有塌方

　　59歲的大巴車司機(jī)黃貴全由于處置得當(dāng)，事后，被全車乘客視為救命恩人。

　　黃貴全供職于甘孜康定新川藏運(yùn)業(yè)有限公司，他說(shuō)，自己開大巴車11年了，長(zhǎng)期跑川藏線，從沒出過(guò)事故。“寧停三分，不搶一秒，這是當(dāng)司機(jī)基本的原則。平時(shí)公司的培訓(xùn)也講過(guò)如何避險(xiǎn)，但除了這些，還要有經(jīng)驗(yàn)。”黃貴全說(shuō)，他的父親是一名養(yǎng)路工人，給他講了很多諸如什么地貌易塌方、塌方前有什么前兆的知識(shí)。“結(jié)果這次就用上了。”

　　“國(guó)道318線一邊靠山，一邊是崖，一路上精神必須高度集中，開不得半點(diǎn)玩笑。”黃貴全說(shuō)，開到事發(fā)路段時(shí)，他看到山上有石頭落下來(lái)，便馬上將車停下。“我發(fā)現(xiàn)山上的樹在搖，但當(dāng)時(shí)又沒有風(fēng)，那就可能是山本身在搖，根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)，我判斷可能有塌方，于是我趕緊往后倒車。”

　　黃貴全回憶，當(dāng)時(shí)車上有42人，自己已經(jīng)做了最壞的打算：實(shí)在不行，我倒車把后面的車撞了就撞了，人命比車重要多了。

　　成都商報(bào)記者 蔣麟

　　同步播報(bào)

　　國(guó)道318線斷道

　　出入甘孜需繞行雅西高速

　　9日，據(jù)天全縣政府新聞辦通報(bào)，此次塌方為高邊坡山體自然垮塌，塌方量約為1.1萬(wàn)立方米，造成該處國(guó)道318線斷道。目前已對(duì)事發(fā)路段采取交通管制。天全縣交通局長(zhǎng)張毅稱，搶險(xiǎn)仍在繼續(xù)，暢通時(shí)間暫不能確定。雅安市交警部門提醒，車輛出入甘孜，需繞行雅西高速、省道217線石棉至瀘定段一線。

來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)

原標(biāo)題：大巴司機(jī)遇塌方冷靜停車指揮交通 車上42人得救

原鏈接：http://www.chinanews.com/sh/2016/07-10/7933635.shtml