驚險(xiǎn)時(shí)刻
倒車后1分鐘 山體垮下掩埋路面
8日下午2點(diǎn),鄭好和兩個(gè)朋友在成都登上前往康定的大巴。晚上8時(shí)15分許,滿載42人的大巴車抵達(dá)“火夾溝”路段,道路右側(cè)是高高的山崖,左側(cè)下方是湍急的河水。
“我感覺車子突然一個(gè)急剎,慣性把我向前一推,過(guò)了一會(huì)兒,就猛地往后倒車。”然后,車輛停了下來(lái),坐在最后一排的鄭好被徹底驚醒,他向前望去,看到右邊的山崖上,不斷有石頭滾落下來(lái)。
“快快快,喊后面的貨車讓路,快點(diǎn)!”鄭好回憶,司機(jī)大聲指揮一個(gè)人下車,讓后面的貨車倒車。貨車倒車后,大巴車司機(jī)馬上開始倒車,倒了10多米后,車輛停了下來(lái)。
僅僅1分鐘后,前方不斷掉落石頭的山體轟然垮塌,一大片山倒下來(lái),把之前大巴車所在的位置掩埋。一大股帶有泥腥味的氣浪從10余米外迎面沖來(lái),車廂內(nèi)尖叫聲四起。司機(jī)打開車門,車上的乘客爭(zhēng)先恐后地下車,拔腿就往后跑。
幾分鐘后,灰塵散開,鄭好等人借著昏暗的光線看到,一大片山體垮下來(lái),已經(jīng)把路完全掩埋,更為讓他們后背發(fā)涼的是,塌方的地點(diǎn)離大巴車只有10多米。“也就是說(shuō),假如沒有往后倒10多米的話,大巴車也被埋了。”
鄭好回憶起當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景,連聲說(shuō)實(shí)在太可怕:“我們連話都不敢說(shuō)大聲了,生怕話大聲了都要引起垮塌。”
不久之后,交警趕到現(xiàn)場(chǎng),鄭好等人所在的大巴車則掉頭往天全縣城駛?cè)?。次日早上,該趟大巴改走雅西高速到石棉進(jìn)甘孜。
對(duì)話司機(jī)
山上沒風(fēng)樹卻搖晃 可能有塌方
59歲的大巴車司機(jī)黃貴全由于處置得當(dāng),事后,被全車乘客視為救命恩人。
黃貴全供職于甘孜康定新川藏運(yùn)業(yè)有限公司,他說(shuō),自己開大巴車11年了,長(zhǎng)期跑川藏線,從沒出過(guò)事故。“寧停三分,不搶一秒,這是當(dāng)司機(jī)基本的原則。平時(shí)公司的培訓(xùn)也講過(guò)如何避險(xiǎn),但除了這些,還要有經(jīng)驗(yàn)。”黃貴全說(shuō),他的父親是一名養(yǎng)路工人,給他講了很多諸如什么地貌易塌方、塌方前有什么前兆的知識(shí)。“結(jié)果這次就用上了。”
“國(guó)道318線一邊靠山,一邊是崖,一路上精神必須高度集中,開不得半點(diǎn)玩笑。”黃貴全說(shuō),開到事發(fā)路段時(shí),他看到山上有石頭落下來(lái),便馬上將車停下。“我發(fā)現(xiàn)山上的樹在搖,但當(dāng)時(shí)又沒有風(fēng),那就可能是山本身在搖,根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn),我判斷可能有塌方,于是我趕緊往后倒車。”
黃貴全回憶,當(dāng)時(shí)車上有42人,自己已經(jīng)做了最壞的打算:實(shí)在不行,我倒車把后面的車撞了就撞了,人命比車重要多了。
成都商報(bào)記者 蔣麟
同步播報(bào)
國(guó)道318線斷道
出入甘孜需繞行雅西高速
9日,據(jù)天全縣政府新聞辦通報(bào),此次塌方為高邊坡山體自然垮塌,塌方量約為1.1萬(wàn)立方米,造成該處國(guó)道318線斷道。目前已對(duì)事發(fā)路段采取交通管制。天全縣交通局長(zhǎng)張毅稱,搶險(xiǎn)仍在繼續(xù),暢通時(shí)間暫不能確定。雅安市交警部門提醒,車輛出入甘孜,需繞行雅西高速、省道217線石棉至瀘定段一線。
來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)
原標(biāo)題:大巴司機(jī)遇塌方冷靜停車指揮交通 車上42人得救
原鏈接:http://www.chinanews.com/sh/2016/07-10/7933635.shtml



