據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，最近河北省衡水市的一些出租車司機沒法上班了，因為為他們的車輛在開滿8年報廢或者發(fā)生事故報廢之后，沒辦法再更換新車。從今年3月1號開始，衡水市車管所要求所有新上的出租車必須使用新能源汽車，對更換或新增的燃油車，不再辦理機動車登記業(yè)務。

而衡水出租車司機向記者反映，目前全市既沒有充電樁也沒有新能源汽車銷售網(wǎng)點，在原有車輛報廢后，根本無法上路工作。衡水市運管部門也證實，自從新政出臺之后，已經(jīng)有幾十名出租車司機無法上路，那么這種無法推廣的政策在制定時是如何考慮的？

衡水出租車司機王女士向記者反映，全市在沒有一個充電樁、沒有一個電動車銷售網(wǎng)點、沒有新能源車補貼政策的情況下，從今年3月開始要求新上出租車必須使用新能源車輛，導致她自從今年5月份出租車開滿八年報廢之后，一直無法工作。

王女士說：“我們這兒現(xiàn)在要上電車，又沒有充電站，根本就沒法買。我們現(xiàn)在沒有補貼這政策，充不了，一個充電站也沒有。那個車手續(xù)都三個月了，手續(xù)都換不了。”

的姐劉女士告訴記者，衡水市的出租車司機都是自己購車然后掛靠在公司旗下，她的車在三個月前發(fā)生事故報廢，想要再次上路，就要自己購買一輛新能源車，衡水市沒有賣的，就要到周邊城市去買，然而新能源車在沒有補貼之后，價格高昂。

劉女士說：“沒有充電樁，政府財政補貼都沒下來呢，買電車都沒有賣的。它沒充電樁，你說我們怎么買啊，怎么上??？咱總得貼合實際吧。充電樁建好也行，連充電樁都沒有。一個電車20多萬，我們出租車承受不起，國家補貼應該是補貼一半的，財政補貼都沒有。”

為了求證此事，記者撥打了衡水市的比亞迪和北汽4S店，他們都告訴記者，現(xiàn)在衡水市還沒有新能源車的銷售，更沒有補貼。

比亞迪銷售人員說：“衡水的是吧，我們這兒沒有電動的，都是燃油版的。比亞迪就我們一家。訂現(xiàn)在也沒有，因為衡水沒有地補。”

北汽銷售人員說：“衡水現(xiàn)在還沒有新能源車。只有北京有，只出了一批出租車。”

記者查詢了幾款在其他城市已經(jīng)被用作出租車的新能源車價格，發(fā)現(xiàn)在沒有補貼的情況下，以北京為例，北汽EU260的廠商指導價為25萬，比亞迪E6的指導價在30-36萬，在北京地區(qū)有指標的購車人，可以直接享受11萬元的補貼。而沒有補貼的衡水出租車司機想要到北京買車，就必須支付全價。

全市沒有補貼、沒有銷售、沒有充電樁，在這種三無情況下，衡水市為何執(zhí)行此項政策？對此，衡水市運輸管理局一位工作人員告訴記者，政策的制定方是河北省公安廳交通管理局，目前是衡水市車管所只給新能源車上出租車牌照，他們正在積極和其他部門進行協(xié)調。“3月1日以后，這項政策是省交通廳，各地公安交管部門對當?shù)氐囊?。石家莊、邢臺等幾個地市，也有類似現(xiàn)象。他們就暫緩執(zhí)行這個政策。我們作為管理部門，也給當?shù)卣f了一下，請示一下能不能暫緩這項政策，現(xiàn)在正在等上級批復。”

這位工作人員告訴記者，衡水市的確沒有充電樁，全市1000多出租車司機中，已經(jīng)有幾十名司機因為政策而無法上路。衡水市交警支隊宣傳科負責人張麗告訴記者，他們只管執(zhí)行上級政策，至于衡水市有沒有政策執(zhí)行的條件，不由他們負責。“那不屬于交警管轄的范圍，衡水市區(qū)有多少充電樁，有沒有賣這個車的，我也沒有統(tǒng)計，我們只是執(zhí)行省政府的一項政策，必須是新能源車然后才能上牌。”

不管衡水市沒有補貼、沒有充電設施、沒有新能源車銷售的實際情況，衡水市車管所堅決執(zhí)行了上級政策，導致目前幾十位的哥的姐賦閑在家。那么在政策制定階段，有沒有考慮各地的實際情況？有沒有和各級政府以及相關運輸管理單位進行協(xié)商？對此，中國之聲也將持續(xù)關注。

原標題：河北衡水要求新出租車須用電動車 全市無充電樁

原鏈接：http://news.china.com.cn/2016-08/06/content_39037715.htm