新華社北京8月7日新媒體專電題：探訪巴鐵項目：曾與秦皇島政府簽合作協(xié)議 技術(shù)創(chuàng)新還是變相斂財？

　　近日，“巴鐵”在河北省秦皇島市北戴河區(qū)進行試驗之后，飽受輿論質(zhì)疑。疑問主要有三方面：項目是否被政府批準、資金募集是否合法、技術(shù)是否可行。記者對此探訪巴鐵測試現(xiàn)場，并采訪了巴鐵科技發(fā)展有限公司(下稱巴鐵科技)相關(guān)人士和相關(guān)政府部門。

　　目擊：巴鐵仍占路，測試存波折

　　8月2日，“巴鐵”開始進行路面測試，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“巴鐵”占路測試一個多月，當?shù)卮迕穹从成钍艿接绊懀瑴y試過程一波三折。

　5日，記者來到位于河北省秦皇島市北戴河區(qū)車站村的“巴鐵”測試路段。和幾天前路面測試時相比，沒有了圍觀的人群，測試車“巴鐵1號”靜靜停在巨大的藍色工棚內(nèi)，四周豎起黑色的幕布，一些穿著有“巴鐵”字樣服裝的工作人員進進出出，身形忙碌。

　　“巴鐵1號”車輪下的軌道占據(jù)兩條車道，向北延伸300米，全部用護欄圍擋，有專人看守，整段道路只剩下西側(cè)的兩條車道可供通行。有公共汽車或大型貨車相向行駛經(jīng)過這一路段時，車速明顯下降。

　　記者看到，這條名為富民路的道路重新設(shè)置了道路標志線，并在禁行路段有黃色的“巴鐵”字樣。這段封閉道路中間，是北戴河車站村的出入口，恰好被護欄擋住。一些村民告訴記者，“巴鐵”試驗封路已經(jīng)一個多月了，前段時間一直有圍擋，村民日常出行很不方便，“可憋屈了”。

　　記者了解到，“巴鐵”進行首次路面測試時，過程并不順利。一位“巴鐵”工作人員告訴記者，在2日測試當天，還在匆忙調(diào)試；測試開始前半小時左右，一組為“巴鐵”提供動力的電池出現(xiàn)故障，測試推遲了1個多小時。

　　“巴鐵”項目是否被政府批準？

　　有媒體報道，秦皇島市和北戴河區(qū)相關(guān)部門均不了解“巴鐵”項目。巴鐵科技監(jiān)事、股東白志明向新華社記者表示，河北當?shù)卣獣源耸拢?ldquo;我們和政府有簽約意向和框架協(xié)議。”

　　巴鐵科技董事長助理李亞妮告訴記者，公司和秦皇島市政府簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，和北戴河區(qū)政府簽訂了項目合作協(xié)議，內(nèi)容是在北戴河設(shè)立實驗線路1公里，但因道路條件不滿足，調(diào)整到300米。協(xié)議里還包括建設(shè)10公里示范線，后續(xù)120公里的線路也在規(guī)劃中。

　　記者就與巴鐵公司達成協(xié)議一事聯(lián)系了秦皇島市委宣傳部及北戴河區(qū)宣傳部門。隨后北戴河區(qū)新聞中心工作人員聯(lián)系記者，稱受秦皇島市委宣傳部委托，以郵件形式進行了回復。

　　郵件顯示，秦皇島市旅游旺季車流較密集，該市一直試圖解決交通擁堵問題。今年4月，秦皇島市人民政府與巴鐵科技簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議書，擬在秦皇島市建設(shè)“巴鐵”項目研發(fā)中心。7月，秦皇島市政府與巴鐵科技選定北戴河區(qū)車站村富民路部分路段做為“巴鐵”試驗線。巴鐵科技主要進行軌道鋪裝、臨時站臺修建、模型試驗車組裝試運行及臨時組裝倉房建設(shè)。合作期限截至2016年8月31日，試運行期滿后另行協(xié)商。在合作期限內(nèi)，北戴河區(qū)車站村富民路試驗線路段無償提供給巴鐵科技使用。試運行期限后，依據(jù)協(xié)議約定，公司方需將路面原樣修復。