1999年9月，國務(wù)院發(fā)布《全國年節(jié)及紀念日放假辦法》，決定增加公眾法定休假日，形成了春節(jié)、“五一”“十一”3個連續(xù)7天的長假。黃金周就此誕生。

　　18年來，黃金周給我們帶來了什么？我們又如何“改變”黃金周？

　　體量大跨越，長假旅游常態(tài)化

　　當(dāng)?shù)谝粋€國慶黃金周到來時，席卷全國的假日旅游熱潮令人始料不及。據(jù)統(tǒng)計，7天內(nèi)全國出游人數(shù)達到2800萬人次，旅游綜合收入141億元。

　　但當(dāng)時7天累計的“天文數(shù)字”放在現(xiàn)在，不到半天就可突破。在體量上，黃金周已經(jīng)翻越幾個數(shù)量級。

　　據(jù)中國旅游研究院預(yù)測，今年國慶黃金周國內(nèi)旅游市場將接待5.89億人次，旅游收入4781.8億元。人次是18年前的20倍以上，收入則增長了30多倍。

　　數(shù)字是枯燥的，記憶和感受更真切。

　　出生于上世紀50年代的英子至今還清晰記得第一個國慶黃金周全家人爬泰山的情景。那是她全家第一次外出旅游。盡管條件非常有限，但一家人出游的幸福感和第一次長假的新鮮感一直停留在記憶中。

　　“當(dāng)時住宿非常難，排了好長的隊才最終搞定。出發(fā)前，家里燉了一鍋雞肉當(dāng)作‘干糧’。山頂?shù)拿鏃l20塊錢一碗，我們就只給孩子買了一碗。”英子的講述既有艱辛又透著甜蜜。

　　從那時起，“旅游”一詞從字典跳入生活。后來，英子每年都和全家一起出游。退休后，她迷上了攝影、徒步……從最初的泰山之旅到現(xiàn)在，英子的足跡已遍布世界。

　　“第一個黃金周我是通過電話預(yù)訂的酒店。18年后，我還是用電話訂的。不過現(xiàn)在叫手機App了。”談起18年黃金周的變與不變，剛剛退休的上海市民陶增瑞說。

　　從18年前在賓館排隊或打電話預(yù)訂，到現(xiàn)在輕點手機實現(xiàn)預(yù)訂行程，旅游實現(xiàn)了從忙亂到簡單。

　　攜程旅游從呼叫中心起家，那時還只是電話預(yù)訂和門店銷售。到新世紀的第一個10年，旅游行業(yè)由線下轉(zhuǎn)向線上，人們預(yù)訂旅游產(chǎn)品的方式從門店咨詢、預(yù)訂轉(zhuǎn)向了電腦上網(wǎng)、自主預(yù)訂。

　　從2010年開始，智能手機的出現(xiàn)帶來了新變化，旅游的實現(xiàn)途徑又經(jīng)歷了一次革命。目前，攜程App累計下載量超過23億次，有七成左右交易額來自移動端。

　　中國未來研究會旅游分會副會長劉思敏分析，黃金周的火爆場景從第一天開始就沒有變過。隨著老百姓對生活品質(zhì)的需求升級，旅游已經(jīng)變得很簡單。以黃金周為代表的旅游業(yè)呈現(xiàn)出的高速增長是改革開放成就最直觀的表現(xiàn)。

　　交通更便捷，出行變得輕松自如

　　“真是越來越方便了，十幾年前我從這里嫁出去的時候，翻過4座山才能看到公路。”國慶期間，在福州經(jīng)商的劉虹組織全家人回老家龍巖上杭縣探親游玩。

　　18年前的黃金周，龍巖還只是鷹廈鐵路的延伸段，火車開到龍巖新羅區(qū)就到了終點。“那時候龍巖站每天才3對客車，現(xiàn)在開60趟動車都不夠。”老龍巖站站長邱平告訴記者。

　　“有了高鐵，出去的人多，進來的人更多。”龍巖市旅游局工作人員林煜說。

　　18年前，“高鐵”還不為人所知。如今，高鐵已經(jīng)延伸到2萬公里。僅10月1日一天，鐵路發(fā)送旅客超過1440萬人次，創(chuàng)單日發(fā)送量歷史新高，甚至超過了春運最高峰。

　　與此同時，中國人假期出行的“最大主力”——公路也不斷延伸。1999年，全國建成高速公路只有1萬公里，到去年底已經(jīng)躍升到9.6萬公里，居世界第一。