昨天是交通部等國家七部委聯(lián)合發(fā)布的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》正式實施的日子。不過，北京市交通委一個月前發(fā)布的《北京市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則(征求意見稿)》和《北京市私人小客車合乘出行指導意見(征求意見稿)》還處于征求意見稿的階段，正式規(guī)定仍未出臺。在這段真空期中，滴滴平臺、滴滴司機、租賃公司還在照常運營，共同期待正式版的發(fā)布。

　　北京尚未出臺正式細則

　　昨天本是國家和北京市關于網約車新政的具體實施日期，不過，由于北京市此前發(fā)布的《北京市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則(征求意見稿)》和《北京市私人小客車合乘出行指導意見(征求意見稿)》還處于征求意見稿階段，并未頒布正式版的新政，因此，北京市的網約車市場并沒有迎來“突變”。不論是網約車公司還是駕駛員，都在“真空期”內持觀望態(tài)度，等待正式版本的出臺。

　　7月底，由交通部、工信部、公安部等七部委聯(lián)合發(fā)布的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》正式公布。該辦法給全國網約車管理提供了總的指導思路，不過，每個省市的具體政策還需要各自制定。北京市交通委方面原本計劃在11月1日前公布的正式文件一再推遲，至今仍未公布。

　　滴滴繼續(xù)與相關部門協(xié)商

　　易到、神州已按新政升級系統(tǒng)

　　在過去的20多天，滴滴公司一直在嘗試與政府相關部門進行溝通。滴滴表示，“在過去三周各地網約車實施細則征求意見期間，我們積極與各地主管部門溝通匯報，梳理了具體意見。”

　　除滴滴外，其他網約車平臺也都按照新政的要求陸續(xù)升級。易到回應稱，易到正按照新政的要求積極開展資質申請，并對現有業(yè)務進行科學優(yōu)化。神州專車簡單回應稱，神州專車一直以來都在根據新政要求與相關部門進行對接，一切順利。

　　從本月初開始，各地陸續(xù)出臺地方性網約車新政。北京、上海、深圳等地網約車新政的征求意見稿可謂嚴格，除了國家規(guī)定的各項標準外，還要求駕駛人是本市戶籍、駕駛車輛擁有本地牌照、車輛軸距大于2700毫米等。這些要求無疑將許多滴滴、優(yōu)步司機拒之門外。根據滴滴方面統(tǒng)計，目前從事網約車的車輛符合新軸距要求的，不足1/5。根據上海的統(tǒng)計數字，目前上海已激活的41萬余司機中，僅有不到1萬名司機具有上海本地戶籍，也就是說不足1/40。這一數字也許可以反映出一線城市戶籍司機的比例現狀。