中美兩飛行員“黑飛”遇難

　　去年5月3日，一架小型飛機(jī)從安徽濉溪縣起飛幾分鐘突然墜毀，機(jī)上中國(guó)飛行員趙新宇和美籍飛行員杰森遇難。

　　對(duì)于這起事故的原因，民航華東地區(qū)管理局做出的《事故調(diào)查報(bào)告》分析稱“由于事發(fā)前事發(fā)單位或者當(dāng)時(shí)飛行員未將此次飛行任務(wù)向有關(guān)單位報(bào)告，飛機(jī)上也未安裝飛行記錄設(shè)備，故不能對(duì)此次事件作出客觀分析。”

　　該報(bào)告對(duì)此事故得出的結(jié)論是，涉事飛機(jī)屬北京喬海航空設(shè)備有限公司（簡(jiǎn)稱喬海公司）生產(chǎn)，但未取得中國(guó)民航的型號(hào)認(rèn)可證和生產(chǎn)許可證；未取得中國(guó)民航的適航證、國(guó)籍登記證和民用航空器電臺(tái)執(zhí)照。

　　調(diào)查報(bào)告指出，機(jī)上執(zhí)行飛行的一名外籍飛行人員未持有中國(guó)民航飛行執(zhí)照或執(zhí)照認(rèn)可函；此次活動(dòng)未向軍、民航空管部門(mén)申報(bào)；此次事件為一次非法飛行的通用航空一般飛行事故。而這種未經(jīng)登記的飛行，即所謂的“黑飛”。

　　調(diào)查報(bào)告還顯示，喬海公司以及涉事的河南喬治海茵茨飛機(jī)制造有限公司（簡(jiǎn)稱喬治海茵茨公司）實(shí)際控制人為陳偉。事故中飛機(jī)的零部件是由陳偉委托北京一家公司進(jìn)口，在京完成裝配，于去年4月，運(yùn)至喬治海因茨公司。

　　事發(fā)后，趙新宇的父親趙蘭生先是將安徽濉溪縣政府起訴到法院，要求當(dāng)?shù)卣畬?duì)此次事故調(diào)查報(bào)告進(jìn)行批復(fù)。代理律師介紹說(shuō)，政府一旦對(duì)事故調(diào)查報(bào)告進(jìn)行了批復(fù)，就意味著對(duì)調(diào)查報(bào)告中的事故性質(zhì)、原因和后果做出了最終的確認(rèn)。此后趙蘭生撤訴，并且起訴了事故報(bào)告中認(rèn)定的相關(guān)責(zé)任人。

　　遇難者家屬訴“黑飛”公司

　　截至目前，這次墜機(jī)事件已經(jīng)過(guò)去18個(gè)月，趙蘭生將《事故調(diào)查報(bào)告》中認(rèn)定與墜機(jī)事件相關(guān)的喬海公司、陳偉、喬治海茵茨公司訴至法院，美國(guó)飛行員杰森的父母也委托律師起訴了上述三名被告。

　　趙新宇和杰森的起訴書(shū)顯示，三被告在明知喬海公司、喬治海茵茨公司不具備相應(yīng)資質(zhì)，不具備適航狀態(tài)的情況下，由陳偉指令兩家公司組織實(shí)施并使用該飛機(jī)進(jìn)行非法飛行，造成飛行事故，導(dǎo)致趙新宇和杰森在事故中喪生，兩名飛行員家屬遭受了巨大的經(jīng)濟(jì)損失和精神痛苦。

　　根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第8條“二人以上共同實(shí)施侵權(quán)行為，造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶責(zé)任”的規(guī)定，三被告應(yīng)向原告賠償喪葬費(fèi)、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡賠償金、精神損害撫慰金等損失，并承擔(dān)連帶責(zé)任。趙新宇的父母則提出了包括20萬(wàn)元精神損害撫慰金在內(nèi)的182萬(wàn)元的賠償。杰森父母要求三被告賠償包括10萬(wàn)元精神損害撫慰金在內(nèi)的167萬(wàn)余元的賠償。