監(jiān)考交警代替買照者答題

　　民警考官代為答題，直接錄入科目二成績，代辦者全員滿分通過

　　據(jù)北京一家開設摩托車駕駛培訓業(yè)務的駕校介紹，從報考到拿證需要40天至60天左右，費用約2000元，主要考3個項目，包括科目一的交規(guī)理論考試，科目二上車考試含穿過樁、上坡、路考等，科目三為安全文明駕駛的理論考試。

　　而不用準備的買照者如何通過三個科目的考試?確如車行老板所說，只需坐在考場，民警考官親自動手代為答題，再直接錄入科目二成績，就能通過整場考試。

　　當天考場中，來回忙碌的只有一名警號為074×××的女民警，買照者4人一組，錄入指紋、用攝像頭拍照后，就被安排坐在了考試電腦前。

　　科目一的理論試題共50道，20個判斷題，30個單選題。每臺考試電腦都配有一只攝像頭，會在考試期間隨機抓取三張照片，買照者坐下后，只需在攝像頭中留下影像，此外不需要其他任何操作。

　　上述民警熟練地掌握著考試節(jié)奏，考試開始計時后，她幫下一組待考人員錄入信息，幾分鐘后，再分別湊到考生的電腦旁，側著身子，避免被拍進監(jiān)考視頻中，然后用鼠標替考生答題，每當一道題跳出，女民警幾乎不用思索，就能“秒”選出正確答案，50道題，共計用時不過兩分鐘，錯題量也都能精確地掌握在一到兩題。

　　重案組37號(微信ID:zhonganzu37)發(fā)現(xiàn)，這些題并非不用動腦就能答出，其中有不少題目涉及摩托車遇險后如何處理，普通人不學習并不能答出。

　　替四個人答完題后，民警并沒有幫助提交試卷，而是徑直走到自己電腦前登記打印其他考生的信息，電腦上考試倒計時不足30分鐘后，她再次過來點擊交卷，科目一“考”完了，考生們以96分或98分的成績通過。

　　而接下來本應上車實操的科目二，在這里變成了“免試”，考生們依然留在小屋里，民警在系統(tǒng)中直接輸入100分的成績。

　　隨后的科目三依然是機考答題，女民警不顧中午下班時間已到，依然為考生們包辦答題。這時，“白羽絨服”女子也走進了考場，她似乎和女民警十分熟絡，直接幫著整理起了資料。

　　不一會兒，所有成績單都打印了出來，簽完字后，“白羽絨服”女子催促考完的人趕緊離場，在車管所外等候，她自己則前往一樓的辦事大廳。

　　半個多小時后，女子走出車管所，一摞嶄新的駕照辦好了。

　　一名買照的男子稱，自己由朋友介紹而來，此前買過一臺小踏板(摩托)，“就是聲音很大很拉風的那種，沒照沒牌，被警察收了，現(xiàn)在想買個駕照正規(guī)騎。”

　　重案組37號探員發(fā)現(xiàn)，同行的10個人中，有三人是車行老板的朋友，他們一路上熟悉交談，而此次來，也是頂替不能到場的買家“走流程”。

　　張越即是通過這種渠道“不去人買到的駕照”，但現(xiàn)在他有些后悔，“有時候騎車在路上還真不知道該走哪個車道，當時如果能認真學一下摩托車的交規(guī)就好了。”

　　此前，崇禮縣公安局交警大隊車管所相關負責人在接受媒體采訪時介紹，申請人需到交管部門領取體檢表，并在縣級以上醫(yī)院體檢合格后，交警部門給予受理。考試分四個科目，科目一理論、科目二樁考、科目三路考、科目四道路交通法規(guī)考試?？荚嚭细窈螅齻€工作日內(nèi)申請人到交警部門領取駕駛證。此外，摩托車考本所需費用約300元，到縣級醫(yī)院體檢的費用大約在50元。

▲車行老板在朋友圈頻繁曬出辦好的駕照做為廣告。 新京報記者 大路 攝

　　延伸調(diào)查

　　京B闖四環(huán)京A炒牌照 摩托車牌8.5萬一張

　　按照北京的規(guī)定，摩托車京B號牌不能進入四環(huán)以內(nèi)(不含輔路)行駛，京A牌照雖然能在城里開，但是不能進入環(huán)路主路。因此，只要在環(huán)路主路上看到摩托車，一定是違反禁限行規(guī)定的。公安交管部門將對駕駛人處100元罰款，記3分，并責令駕駛人立即駛出禁行區(qū)域。

　　騎手也知道自己違反禁限規(guī)定，有的遮擋牌照，或者干脆不掛牌。

　　11月9日8點至9點的早高峰，重案組37號(微信ID:zhonganzu37)在廣渠門內(nèi)大街的安化樓附近統(tǒng)計，雙向來往的144輛摩托車中，持有京A牌照的摩托車僅有8輛，京B牌照的摩托車121輛，占摩托車總數(shù)的84%，其中，三輪摩托車18輛，還有15輛摩托車無牌照駕駛。

　　當天晚高峰的一小時內(nèi)，在天壇東門附近由北向南行駛的路面，共計通過了84輛摩托車，其中持有京A牌照的摩托車12輛，京B牌照摩托車66輛，占摩托車總數(shù)的78.5%。

　　“摩托車只需要上京B牌照就可以了，很少被交警攔。”

　　一位停在路邊京B牌照的摩托車車主稱，京B牌照雖說按照規(guī)定不可以進四環(huán)，但數(shù)量龐大，交警很難兼顧得到。

　　一家車行的老板稱，自己身邊騎京B的朋友中，一年能被攔住罰一次的，也都寥寥無幾。

　　“這也是沒辦法，能搖到號的，買得起車的，誰愿意騎摩托車。”一位京B車主表達了自己的無奈，他認為摩托車作為交通工具的一種，有著通行效率高、節(jié)能環(huán)保、不增加擁堵的優(yōu)點，在完善管理、保證安全的前提下，相關部門不應該過多限制。

　　也有摩友更希望圈子里有越來越多“真正的騎士”，呼吁在道路上安全規(guī)范地行駛。

　　近年來，隨著北京針對摩托車的執(zhí)法越來越嚴格，能在四環(huán)以內(nèi)區(qū)域行駛的京A摩托車越來越稀缺，車牌私下過戶買賣也漸成生意。

　　依據(jù)北京市相關禁限行規(guī)定，長安街從新興橋至國貿(mào)橋，7時至20時禁止摩托車通行;二、三、四、五環(huán)主路也是摩托車的禁行區(qū)。除去上述地方以外的區(qū)域，京A牌照的摩托車都可以通行。

　　早在上世紀80年代，北京已經(jīng)停發(fā)新的京A摩托車牌照，有限的指標只能以過戶買賣的方式在騎手間流通，只少不多，而近年來，隨著道路擁擠程度和小客車搖號限行等政策的出臺，京A摩托車牌照的供需不平衡日益加劇，交易價格也隨之節(jié)節(jié)攀升。

　　南三環(huán)附近一家車行的老板稱，目前全市大約有2萬塊左右的京A牌照，三年前，一張京A牌照就已經(jīng)賣到了六七萬元，現(xiàn)在，市場上的價格大約在8.5萬元左右。

　　“要能買得起就買，車會折舊，京A是不會再降價了。”一名京A牌照的車主談起自己買牌的經(jīng)歷，顯得有些得意，即使不怎么騎車，他也覺得這是一筆不錯的投資，“你看著吧，回頭收了汽車擁堵費，京A的價錢肯定還要漲。”

　　并非所有人都舍得花七八萬元買來這樣一張鐵牌。摩托車論壇里，一些車友直言，上網(wǎng)花幾百塊錢買張假牌照，也照樣能騎。

　　一些從地下渠道買來的水(走私)摩托車和改裝車，無法在交管部門上牌，套牌就成了這些玩家的選擇。不過，這樣非法上路的車一旦被查，就會被交警扣留。

　　“你去大街上看，那些掛京A的好車，基本都是真牌子，他們舍得，”有圈內(nèi)人介紹，愿意花大價錢買的，基本都是舍得下本的摩托車玩家，他們的車，貴的價值可達到10萬甚至二三萬元。代步已經(jīng)不是這個群體騎車的主要目的，他們中的大多數(shù)買車掛牌，就是為了玩。

　　而如果有很破的車也掛著京A，就十有八九是假牌照，這些人和不掛牌子的黑車一樣，是道路上最不守規(guī)則的一個群體。

　　來源：http://news.youth.cn/sh/201611/t20161116_8850179.htm