4S店稱車輛今年生產(chǎn) “不可能與天津港事件有關(guān)”

　　昨日下午，成都商報(bào)記者見到四川華星華馳汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理田先生。他稱，“事情發(fā)生后，我們也在主動處理。給出消費(fèi)者兩種選擇方案，一是全款退車，二是換車。”

　　對于該車，田先生再三確認(rèn)，車輛是2016年生產(chǎn)，同時2016年送往海關(guān)，“我們向劉先生提供了《中華人民共和國海關(guān)貨物進(jìn)口證明書》，上面清晰地寫明是2016年2月份出廠，2016年3月29日抵達(dá)天津海關(guān)口岸。同時，《中華人民共和國出入境檢驗(yàn)檢疫進(jìn)口機(jī)動車輛隨車檢驗(yàn)單》上也寫明，車輛是2016年3月29日入境的。不可能與2015年天津港事件有關(guān)。”在劉先生處，成都商報(bào)記者也看到兩份單據(jù)原件，與田先生所說一致。

　　田先生表示，“支持消費(fèi)者走法律途徑，依照法律判決來解決。”他還透露，被車管所鑒定為“天津爆炸事故涉及車輛”不予上牌的事并非首例，“已經(jīng)上報(bào)克萊斯勒(中國)總部，我們也有損失，但首先考慮的是消費(fèi)者的利益。”

　　4S店承諾對車進(jìn)行鑒定 買家要求3倍賠償

　　成都商報(bào)記者了解到，11月29日，4S店四川華星華馳汽車銷售服務(wù)有限公司向劉先生出具情況說明，表示將在12月份對車輛進(jìn)行鑒定，“如果鑒定結(jié)果體現(xiàn)該車輛為‘8·12天津爆炸事故涉及車輛，’4S店承諾您可以通過法律途徑對該問題進(jìn)行維權(quán)，最高可以判賠3倍車款。”

　　情況說明還表示，“由于4S店現(xiàn)在不清楚車輛不能上牌的原因，已經(jīng)向廠家反饋緊急情況，廠家也正在核實(shí)中。”劉先生表示，接下來自己將會走法律程序，“按照國家相關(guān)法律法規(guī)，我可以全額退款，并要求銷售商三倍賠償。”“我就是想要個說法，這個車到底是咋回事、從哪來的？希望4S店還公眾一個真相，也希望以此警醒廣大購車者。”

　　廠商回應(yīng)

　　車輛系今年2月生產(chǎn)

　　與天津港爆炸事件受損車無關(guān)

　　成都商報(bào)記者隨后聯(lián)系上克萊斯勒(中國)總部有關(guān)人員，對方表示：“該車為2016年2月生產(chǎn)，2016年4月在天津海關(guān)辦理手續(xù)，絕對與天津港爆炸事件受損車無關(guān)。”對方透露，接下來會有克萊斯勒(中國)總部的工作人員與經(jīng)銷商一起，聯(lián)系相關(guān)交管部門溝通了解此事。

　　天津港爆炸事故之后，涉及大眾、豐田、寶馬、雷諾等汽車品牌的多輛汽車受損。2015年12月18日，Jeep中國官方網(wǎng)站曾發(fā)布過3435輛全損車輛的汽車車架號，成都商報(bào)記者通過其官網(wǎng)核實(shí)到，劉先生購買的汽車并不在這3435輛之中。

　　2016年2月29日，Jeep中國官方網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于天津港受影響車輛處理方法的溝通函》(以下簡稱《溝通函》)提到，在天津港事故中有共計(jì)3435輛車輛遭受嚴(yán)重?fù)p壞，其中2114輛已經(jīng)予以銷毀，剩余1321輛被定為全損車輛。根據(jù)保險法規(guī)定，保險公司在理賠后擁有這1321輛車輛殘值的所有權(quán)。同時有部分車輛曾在事故期間停放于天津港，位置距離爆炸源數(shù)公里以外。該批車輛中的指南者、自由客以特價車形式被二手車商持有，同時克萊斯勒(中國)授權(quán)經(jīng)銷商銷售為其提供二手車質(zhì)保。此外，另有部分車輛，其中主要是Jeep大切諾基，曾停放于天津港，遠(yuǎn)離爆炸中心處，暴露于現(xiàn)場空氣中。該批車輛享受克萊斯勒(中國)官方提供的全新車輛質(zhì)保服務(wù)。

　　律師說法

　　若明知是事故車依然銷售涉嫌欺詐 消費(fèi)者可索賠

　　北京盈科(成都)律師事務(wù)所寇翼律師指出：根據(jù)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法相關(guān)規(guī)定，經(jīng)營者向消費(fèi)者提供的商品和服務(wù)的質(zhì)量、性能、用途、有效期限等信息，應(yīng)當(dāng)真實(shí)全面，不得作虛假宣傳。若存在欺詐行為的，應(yīng)當(dāng)按消費(fèi)者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償?shù)慕痤~為消費(fèi)者購買商品價款的三倍。本案中，若4S店的確把事故車當(dāng)成進(jìn)口新車向消費(fèi)者銷售，則消費(fèi)者有權(quán)根據(jù)上述規(guī)定向經(jīng)營者進(jìn)行索賠。

　　泰和泰律師事務(wù)所律師劉秀表示，首先要了解車輛不能上牌的真實(shí)原因，到底是天津港事故還是其他原因，“如果4S店明知是天津港事故車輛依然銷售，那就涉嫌欺詐，消費(fèi)者可以通過相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行索賠。如果4S店并不知情或成都車管所錯誤判斷，那么4S店就不涉嫌欺詐，4S店只需要全款退車即可。”

　　成都商報(bào)記者 顏雪 攝影記者 王紅強(qiáng)

來源：http://www.chinanews.com/sh/2016/12-06/8084528.shtml