以及，隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料申請超限運(yùn)輸行政許可，或者以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得行政許可的；超限超載運(yùn)輸車輛駕駛?cè)?、源頭單位、大件運(yùn)輸企業(yè)無正當(dāng)理由拒絕有關(guān)部門監(jiān)督檢查或者提供虛假情況的； 因堵塞交通、強(qiáng)行沖卡、暴力抗法、破壞相關(guān)設(shè)施設(shè)備，被公安機(jī)關(guān)依法給予行政處罰的； 因違法超限超載造成重大責(zé)任事故且負(fù)同等責(zé)任以上的；暴力抗法致人死亡或傷害的。
上述各項中的“超過”“以上”包含本數(shù)。“1年”從初次領(lǐng)取道路運(yùn)輸證、道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證、道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證之日算起，可跨自然年度。
2月24日，交通運(yùn)輸部等部門召開新聞發(fā)布會介紹《關(guān)于對嚴(yán)重違法失信超限超載運(yùn)輸車輛相關(guān)責(zé)任主體實施聯(lián)合懲戒的合作備忘錄》的有關(guān)情況。 程春雨 攝
聯(lián)合懲戒超限超載會推高運(yùn)價？
交通部運(yùn)輸服務(wù)司司長徐亞華在發(fā)布會上表示，去年9月份治超實施以來，跟今年的1月份比較，運(yùn)價有所上升。物流成本上升以后，運(yùn)輸企業(yè)要通過運(yùn)價的合理調(diào)整來彌補(bǔ)成本上升的影響；也會倒逼運(yùn)輸企業(yè)通過提高運(yùn)輸?shù)男?、轉(zhuǎn)變運(yùn)營模式、加大技術(shù)裝備投入等因素來降低物流成本。
徐亞華強(qiáng)調(diào)，實施聯(lián)合懲戒，使相應(yīng)的責(zé)任主體受到處罰，增加了違法主體的違法成本，有利于凈化貨運(yùn)物流市場秩序；進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任，著力提升貨運(yùn)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)水平，有利于提升道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)水平。
同時，他表示，實施聯(lián)合懲戒，有利于遏制車輛的非法改裝行為，促進(jìn)先進(jìn)物流模式和物流裝備的推廣應(yīng)用，強(qiáng)化物流各環(huán)節(jié)、各要素的銜接匹配，對于降低全社會物流成本，支撐物流的提質(zhì)增效具有重要意義。
資料圖：民眾使用網(wǎng)約車服務(wù)。 中新社記者 武俊杰 攝
