18家消費維權單位聯(lián)合發(fā)布“網(wǎng)約車消費者情緒指數(shù)”

　　六成網(wǎng)友認為網(wǎng)約車新政“合格”

　　3月5日，18家消費維權單位共同發(fā)布《網(wǎng)約車消費者情緒指數(shù)報告》，報告調(diào)查了消費者對于網(wǎng)約車行業(yè)服務、價格和安全方面的評價。調(diào)查顯示，消費者最關心價格，比如春運期間因為供需矛盾導致的車少價高最受消費者詬病。同時，報告發(fā)布了消費者對于網(wǎng)約車新政的態(tài)度，超過六成網(wǎng)友認為新政“合格”，但也有網(wǎng)友認為新政需要進一步優(yōu)化，尤其是從增加供給方便百姓出行的方面進行優(yōu)化。

　　3月5日，北京、天津、上海、重慶、廈門、青島、深圳、沈陽、長春、哈爾濱、南京、杭州、濟南、武漢、成都、西安、昆明等17城市消協(xié)(消委會、消保委)及中國消費者報社，共18家消費維權單位聯(lián)合發(fā)布了《網(wǎng)約車消費者情緒指數(shù)報告》，并對網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展提出建議。

　　消費者對網(wǎng)約車新政給出了60.43%滿意度的及格分，高于行業(yè)的總體滿意度。不過也有19.52%的網(wǎng)友對新政很“失望”，希望新政能從更加方便老百姓出行的角度進行微調(diào)。

　　上述18家維權單位認為，網(wǎng)約車供給是否充足，不僅會造成網(wǎng)約車價格波動，同時也會影響到消費者體驗，從而引起消費者情緒的波動。這一方面說明，網(wǎng)約車市場規(guī)模仍然有較大的發(fā)展空間，企業(yè)仍然可以增加運營車輛；另一方面，建議相關部門在制定有關政策時，應以保證滿足消費者出行需求為基本原則。

　　今年2月，交通運輸部在召開交通運輸行業(yè)推進供給側結構性改革主題新聞發(fā)布會時透露，網(wǎng)約車新政將根據(jù)實際情況進行微調(diào)。

　　《網(wǎng)約車消費者情緒指數(shù)報告》主要分析了2016年北上廣深等大城市發(fā)布網(wǎng)約車新政后消費者對于網(wǎng)約車的態(tài)度和意見。

　　《網(wǎng)約車消費者情緒指數(shù)報告》顯示，在數(shù)據(jù)監(jiān)測的30天內(nèi)(1月23日-2月20日)，網(wǎng)絡上曾出現(xiàn)過兩個輿情高峰，分別為春節(jié)前的1月24日前后及春節(jié)后的2月16日前后。

　　以滴滴內(nèi)部員工在網(wǎng)絡問答社區(qū)分享的數(shù)據(jù)為例，今年1月中下旬臨近春節(jié)時，北京的在線司機數(shù)量一直下滑，與1月10日之前相比下降了近25%;與此同時，訂單需求卻一直在增加，增幅達到30%。此外，由于各地新政陸續(xù)落地實施，地方相關部門也對一些重點地區(qū)開始嚴查，也成為網(wǎng)約車運營車數(shù)量減少的重要因素。

　　諸多因素綜合，造成1月底網(wǎng)約車因車少價高問題被消費者廣泛詬病。

　　文/記者 劉珜

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