陜西奧凱電纜事件并未隨著涉事公司法人代表的下跪道歉而告一段落。3月22日，使用陜西奧凱電纜的西安地鐵和成都地鐵均表示將對問題電纜全部更換，合肥地鐵也正在檢測使用的奧凱電纜是否合格。

　　北京青年報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了中標西安、成都、合肥的地鐵項目外，陜西奧凱電纜有限公司還曾中標數(shù)個高鐵項目，包括目前正在建設中的寶蘭高鐵以及已經(jīng)投入運營的蘭新高鐵。同時北青報記者發(fā)現(xiàn)，這家注冊僅僅5年，投入生產(chǎn)還不到3年的企業(yè)，在工程競標中多次和有著數(shù)十年歷史的電纜大廠一同躋身競標排名的前三名。

　　多次參與高鐵項目競標

　　奧凱電纜的中標信息顯示，從2016年1月至今，奧凱電纜有近30條中標記錄，而進入這些記錄的條件是，能夠在競標中排名進入前三名。

　　北青報記者發(fā)現(xiàn)，除參與地鐵項目競標外，奧凱公司還曾經(jīng)參與過蘭新、寶蘭、蘭渝等多條高鐵項目的招標，以及重慶至貴陽鐵路擴能改造工程等其他鐵路項目招標。其中，在蘭新和寶蘭兩條高鐵線路的項目的競標中，奧凱公司有中標記錄。

　　2016年1月5日的《新建寶雞至蘭州客運專線四電及客服系統(tǒng)集成電力電氣化工程物資招標采購評標結(jié)果公示》顯示，奧凱公司中標BD-01控制電纜項目，排名第一，而排名第二的安徽華通電纜集團有限公司和排名第三的石家莊特種電纜有限公司，均是成立于1980年代的企業(yè)，而此時奧凱公司成立還不到四年。該項目的招標單位為中鐵電氣化局聯(lián)合體寶蘭客專(陜西段)四電項目部和中鐵電氣化局集團西安電化公司寶蘭客專四電(甘肅段)項目部。

　　另一份于2016年6月3日公布的《中鐵武漢電氣化局西安分公司蘭新客專新增沿線警務區(qū)工程自購物資邀請招標評標結(jié)果公示》顯示，奧凱公司同樣以第一名的身份中標，中標價格為408500元，排名第二的杭州電纜股份有限公司報價410498.5元。北青報記者查詢后發(fā)現(xiàn)，杭州的這家公司始建于1958年，是原機電部線纜行業(yè)重點骨干企業(yè)，還是浙江省電線電纜行業(yè)理事長單位。該項目招標單位為中鐵武漢電氣化局西安分公司電氣化公司。

　　北青報記者昨日致電以上招標單位詢問具體情況，但均未得到回應。