自中學(xué)開(kāi)始看航空知識(shí)雜志，一直看陳老的畫(huà)和文章，數(shù)年前因?yàn)橐晃恢袊?guó)飛行員的故事拜訪陳老。之后數(shù)次走訪，難得和陳老用他的家鄉(xiāng)話廣東話交談甚歡。能認(rèn)識(shí)他我感恩，學(xué)到很多。
——香港導(dǎo)演陳嘉上在網(wǎng)上向成都商報(bào)記者講述與陳老交往點(diǎn)滴
陳應(yīng)明老師開(kāi)航空畫(huà)一代先河，激勵(lì)了無(wú)數(shù)人的航空夢(mèng)想——包括我。深切緬懷陳應(yīng)明老師。
——北京航模人 戴小鵬
憶及老師和我近十次在各類(lèi)全國(guó)次性航空活動(dòng)和航空大會(huì)期間，一起徹夜聊航空典故，一起煮咖啡，一起去吃肯德基，一起伏案翻閱史料檔案，一起涂鴉飛機(jī)……依然歷歷在目，無(wú)法忘懷。如慈父般的老師留給我的是做人的道理和治學(xué)的方法。老師一路走好！
——上海航空史專(zhuān)家、航模制作大師 江東
一支筆，描繪出碧血長(zhǎng)空的波瀾
一雙手，讓精密飛行器纖毫畢現(xiàn)
一卷史冊(cè)，道出中國(guó)百年航空史
年與時(shí)馳、英雄遲暮，95歲高齡、航模泰斗陳應(yīng)明14日離開(kāi)了他鐘愛(ài)一生的事業(yè)，身歸他最向往的藍(lán)天。
這位航空藝術(shù)大師，是新中國(guó)航空工業(yè)建設(shè)的早期參與者，以航空史專(zhuān)家、航空繪畫(huà)家、航模設(shè)計(jì)師等身份為大家所熟知，一直到離開(kāi)的那一刻，他也沒(méi)有停止對(duì)中國(guó)航空史的求索。
戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)……航空發(fā)展史上不同時(shí)期的各種飛機(jī)在陳應(yīng)明的筆下栩栩如生，他的航空畫(huà)，伴隨了一代人的成長(zhǎng)，以一種“教科書(shū)”的形式存在，讓不少青年將目光投向蒼穹。
成都商報(bào)記者 宦小淮
陳應(yīng)明手繪殲十圖
網(wǎng)友緬懷
他的畫(huà)作激勵(lì)下
一批人投身航空事業(yè)
4月14日5時(shí)零5分，陳應(yīng)明離開(kāi)了人世，作別了他生活大半輩子的成都，兒子陳達(dá)波想要遵從老人遺愿、一切從簡(jiǎn)，但消息還是不脛而走，天南海北的陳老學(xué)生、航空愛(ài)好者、航空史研究者紛紛轉(zhuǎn)發(fā)、緬懷。
一位軍迷網(wǎng)友告訴記者，他和很多朋友都是看著陳老的飛機(jī)線圖長(zhǎng)大的，“他對(duì)中國(guó)航空知識(shí)的傳播，影響了一批人投身到航空事業(yè)中去”。
陳應(yīng)明擁有一大撥崇拜者，就連香港導(dǎo)演陳嘉上也幾度來(lái)到陳應(yīng)明的成都家中拜訪。2016年，他在微博中曬出了《航空知識(shí)》及陳老近照，提到“這是我年輕時(shí)最喜歡的雜志，里面各種插圖我視為珍寶。和他(陳老)聊中國(guó)空軍史，大樂(lè)”。今年1月24日，他再次曬出與陳老合影，并祝老人家春節(jié)快樂(lè)。昨晚，得知老人去世的消息后，他發(fā)微博表達(dá)哀悼之情，“老師走好。”據(jù)了解，陳嘉上準(zhǔn)備拍攝一部關(guān)于抗日空戰(zhàn)的電影，希望陳老能幫助完善劇本、提供意見(jiàn)和指導(dǎo)。
生命最后
將手稿贈(zèng)予學(xué)生
囑咐繼續(xù)研究下去
陳達(dá)波是陳應(yīng)明唯一的兒子，今年67歲，他告訴成都商報(bào)記者，去年底，老人因?yàn)榘螂捉Y(jié)石做了手術(shù)，后來(lái)肺部感染，出院后就不怎么吃東西了，生活也難以自理。陳達(dá)波提出送老人去具有醫(yī)療功能的養(yǎng)護(hù)中心，但老人卻難以舍棄自己小房子中那滿滿一屋的資料，它們?nèi)谌肓死先水吷男难?/p>
直到3月份，老人才答應(yīng)到養(yǎng)護(hù)中心，在生命最后一段時(shí)間里，老人還指點(diǎn)學(xué)生整理家里的手稿和資料。鐘義輝是陳應(yīng)明最信任的學(xué)生，“他的記憶力超強(qiáng)，即使話已經(jīng)說(shuō)不清，對(duì)一些抗戰(zhàn)史和空戰(zhàn)人物卻記憶清晰。”
陳應(yīng)明臨終前，將一些資料交給了鐘義輝，讓他“進(jìn)一步整理出來(lái)，好好利用”。鐘義輝提到，陳老未竟的事業(yè)，就是讓更多人參與航空研究和宣傳，讓更多人愿意從事飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造，讓我們的航空裝備、航空事業(yè)真正在世界處于領(lǐng)先地位。
而對(duì)陳達(dá)波來(lái)說(shuō)，比較遺憾的是，父親并沒(méi)有給自己留下一架飛機(jī)模型、一幅航空畫(huà)。陳應(yīng)明曾委托孫子給清華大學(xué)捐贈(zèng)了幾十幅航空畫(huà)，但只給兒子留了一份手稿和一些手抄的曲譜。
年輕時(shí)的陳應(yīng)明
他的追求
堅(jiān)持留在成都 這里有他的青春和事業(yè)
參與籌備成飛廠
成立飛機(jī)模型室
陳應(yīng)明原籍廣東，其祖父是越南華僑，1923年2月，陳應(yīng)明出生在越南河內(nèi)。7歲那年，法國(guó)人在河內(nèi)舉辦了一場(chǎng)工業(yè)展覽，陳應(yīng)明將目光都傾注在了展場(chǎng)的三架雙翼飛機(jī)上。這次“邂逅”，讓他癡迷于描摹飛機(jī)、制作航模，與航空事業(yè)結(jié)下了不解之緣，并成了他一生的追求。
1949年，陳應(yīng)明來(lái)到廣州，隨后加入民航。1952年，陳應(yīng)明被調(diào)到太原民航修理廠工作，參與制作了新中國(guó)第一種自行設(shè)計(jì)制作的航模發(fā)動(dòng)機(jī)“5138”發(fā)動(dòng)機(jī)。
1956年，陳應(yīng)明被調(diào)到航空部成都新廠籌備處，籌備成都飛機(jī)廠(今為中國(guó)航空工業(yè)成飛公司)，1958年，成飛廠正式上馬后，他著手成立了一個(gè)“飛機(jī)模型室”。在這里，他培養(yǎng)了成飛廠第二代、第三代模型制作人員。后來(lái)，陳老又被調(diào)入清江儀表廠(今為中國(guó)航空工業(yè)成都凱天電子股份有限公司)。據(jù)他的學(xué)生回憶，在此期間，陳應(yīng)明也參與了新中國(guó)第一個(gè)航空儀表空速管、第二個(gè)航空儀表磁羅盤(pán)和第三個(gè)航空儀表高度表的成功設(shè)計(jì)生產(chǎn)。
鐘義輝提到，陳應(yīng)明很多親戚都在海外，有親戚讓他去海外居住，但他堅(jiān)持留在了成都。“這里有他的青春，有他熱愛(ài)的事業(yè)，也習(xí)慣了成都的生活。”陳達(dá)波解釋。
花費(fèi)17年
編寫(xiě)中國(guó)航空器發(fā)展史
退休后，陳應(yīng)明仍然喜歡待在書(shū)房中，收集、整理資料。他曾經(jīng)花費(fèi)17年時(shí)間，和國(guó)內(nèi)其他學(xué)者合作，編寫(xiě)出了我國(guó)航空百年的第一本航空器發(fā)展史。下轉(zhuǎn)02版
吹、拉、彈都擅長(zhǎng) 會(huì)給每個(gè)來(lái)訪者沖咖啡
他的生活
陳達(dá)波沒(méi)有繼承父親的事業(yè)，但他的選擇也受父親影響，退休前，陳達(dá)波在四川音樂(lè)學(xué)院從事音樂(lè)教學(xué)。6歲那年，陳達(dá)波就跟著父親學(xué)拉小提琴，還跟著父親到廠里進(jìn)行演出，“我拉小提琴，他用吉他伴奏”。陳達(dá)波回憶，父親當(dāng)年的廠里搞了個(gè)文工團(tuán)，他擅長(zhǎng)小號(hào)、小提琴、大提琴。
生活閑暇，老人喜歡坐下來(lái)喝咖啡、吃西餐，這是受早年生活的影響。而陳應(yīng)明在成都的套二房子，接待了不少航空愛(ài)好者，“只要到老人家中，老人家都會(huì)給來(lái)客沖上一杯咖啡。”鐘義輝說(shuō)，“他喜歡和年輕人交流分享。”
