“飛天少將”的快手賬號(hào)業(yè)面擁有近25萬粉絲。他發(fā)布了327個(gè)作品，大部分與“旋翼機(jī)”及飛行有關(guān)。本版圖片/網(wǎng)絡(luò)截圖
“飛天少將”本名解保剛，他的旋翼機(jī)工廠位于山東省德州市境內(nèi)。昨日，記者以客戶身份與其聯(lián)系。他透露，目前在售的旋翼機(jī)依照載客人數(shù)，分為單座和雙座，報(bào)價(jià)分別為13萬和35萬起，依照發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力不同，價(jià)格會(huì)有差異。解保剛稱，在售旋翼機(jī)除發(fā)動(dòng)機(jī)為奧地利進(jìn)口外，其余部件均為自己的工廠生產(chǎn)。客戶下單后，工廠通過物流，將旋翼機(jī)以零部件形式發(fā)貨，客戶需自行組裝。“我們會(huì)遠(yuǎn)程指導(dǎo)，如果實(shí)在有需求，也可以到當(dāng)?shù)貛椭M裝。”
按解保剛的說法，一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)單座旋翼機(jī)，總重168公斤，機(jī)翼長8米，機(jī)身高2.6米?？蛻艨蛇x擇定制外觀，但需額外支付模具費(fèi)用。
解保剛表示，自己經(jīng)營旋翼機(jī)已經(jīng)7年，客戶遍及全國各地。“買家都是航空愛好者，非常安全，不會(huì)在空中解體。”不過他承認(rèn)，購買者中，幾乎沒有人會(huì)去辦理適航證件。“一般在農(nóng)村飛，沒有人查，哪怕飛過城市上空也沒事，只要不在城市起飛降落。”
另一家名為“飛天團(tuán)長”的賣家則坦言，工廠并無相應(yīng)生產(chǎn)資質(zhì)，也沒有生產(chǎn)許可證，因此無法辦理適航證件，其表示，客戶“自己玩沒必要辦”、“都在偷偷飛，不要飛太高，一般200到300米”。“飛天團(tuán)長”稱，旋翼機(jī)起飛需滑行一百多米，降落則只需30米，在進(jìn)行飛行時(shí)，需要盡量選擇郊區(qū)或者農(nóng)村空曠地帶，也因此較少受到監(jiān)管。
昨日，快手官方平臺(tái)一名客服人員回應(yīng)稱，將介入調(diào)查，并對(duì)相關(guān)賬號(hào)所發(fā)布內(nèi)容進(jìn)行審核。
■ 焦點(diǎn)
1 直播平臺(tái)所售旋翼機(jī)是否屬于“黑飛”
民用航空器需取得型號(hào)合格證、生產(chǎn)許可證后申請(qǐng)適航證
新京報(bào)記者了解到，民用航空器需具備航空器適航證，才能夠進(jìn)行飛行。而適航證，則是由民航主管部門根據(jù)民用航空器產(chǎn)品和零件合格審定的規(guī)定，對(duì)民用航空器頒發(fā)的證明該航空器處于安全可用狀態(tài)的證件。
《中華人民共和國民用航空法》和《民用航空器適航管理?xiàng)l例》均規(guī)定：設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及維修民用航空器及其發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳和民用航空器上設(shè)備，須向國家民用航空主管部門申請(qǐng)領(lǐng)取型號(hào)合格證書、生產(chǎn)許可證書及維修許可證書。航空器需有國家民用航空主管部門頒發(fā)的適航證，方可飛行。
“飛天少將”在朋友圈發(fā)布信息招攬顧客。
民航問題專家張起淮告訴新京報(bào)記者，依據(jù)《民用航空法》和《適航管理?xiàng)l例》，任何單位或者個(gè)人設(shè)計(jì)民用航空器，應(yīng)當(dāng)在獲得型號(hào)合格證(TC)、生產(chǎn)許可證(PC)的基礎(chǔ)上，再行申請(qǐng)單機(jī)適航證(AC)。其表示，民用航空器只有經(jīng)民航主管部門適航審定合格，才能夠進(jìn)入民用航空市場(chǎng)。
“直播平臺(tái)出售的這一類旋翼機(jī)，沒有獲得生產(chǎn)許可證和型號(hào)合格證，因此也就無法申請(qǐng)適航證，因此全部屬于‘黑飛’。”張起淮稱。
2 生產(chǎn)及使用“黑飛”將如何擔(dān)責(zé)？
購買者及生產(chǎn)者均觸犯法律，目前監(jiān)管成難點(diǎn)
張起淮告訴新京報(bào)記者，購買無相應(yīng)資質(zhì)的“黑飛”，并駕駛其進(jìn)行飛行，需要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任；而生產(chǎn)者一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，則將沒收違法所得，并處以罰款。
《中華人民共和國民用航空法》第二百零一條規(guī)定，民用航空器無適航證書而飛行，“由國務(wù)院民用航空主管部門責(zé)令停止飛行，沒收違法所得，可以并處違法所得一倍以上五倍以下罰款；沒有違法所得的，處以十萬元以上一百萬元以下罰款。”
對(duì)于生產(chǎn)者，《民用航空法》第二百零二條規(guī)定，將未取得型號(hào)合格證書、型號(hào)認(rèn)可證書的民用航空器及其發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳或者民用航空器上的設(shè)備投入生產(chǎn)的，由國務(wù)院民用航空主管部門責(zé)令停止生產(chǎn)，沒收違法所得，可以并處違法所得一倍以下罰款；沒有違法所得的，處以五萬元以上五十萬元以下罰款。
張起淮表示，在低空飛行領(lǐng)域，缺乏有效的空中識(shí)別設(shè)備，目前對(duì)包括旋翼機(jī)在內(nèi)的這一類小型民用航空器的監(jiān)管，尚存在盲區(qū)。“飛在天上，沒有辦法精準(zhǔn)判別是否具備適航資格。此外，這一類飛行器通常在郊區(qū)或農(nóng)村飛行，監(jiān)管上增加了難度。”
