國內(nèi)三大金標(biāo)馬拉松賽事各推新政 升級比拼愈演愈烈

　　全馬時(shí)代 唯跑者馬首是瞻

資料圖：廈門國際馬拉松參賽選手起跑出發(fā)。中新社發(fā) 張斌 攝

　　昨天，國內(nèi)著名的廈門馬拉松2018年賽事開始報(bào)名。跑友們發(fā)現(xiàn)，繼去年取消了半程馬拉松項(xiàng)目后，廈馬今年新增了分區(qū)發(fā)槍、參賽資格可以延后一年等政策。此前，上海馬拉松也取消了半馬，北京馬拉松則推出了九星跑者級別評定等新政。這幾大國際田聯(lián)金標(biāo)馬拉松賽事紛紛出招，背后是跑者素質(zhì)不斷提升，跑者與組委會溝通渠道通暢的現(xiàn)實(shí)。中國馬拉松業(yè)態(tài)已從拼參賽人數(shù)向拼服務(wù)、吸攬高素質(zhì)跑者的新高度邁進(jìn)。

　　跑者成長助賽事升級

　　2016年，廈門馬拉松步北馬后塵，宣布取消半馬比賽。2017年，上海馬拉松也宣布加入取消半馬項(xiàng)目的陣營。這樣，中國的國際田聯(lián)金標(biāo)馬拉松賽事中，北馬、廈馬和上馬都成為全馬賽事。這也顯示出中國馬拉松跑者能力的提升。

　　直到2012年，上海國際馬拉松賽還以參賽項(xiàng)目種類眾多自豪。那一年上馬增設(shè)了10公里，加上全程、半程和健身跑，覆蓋了長、中長、短各距離，滿足了各程度跑者的需求。但隨著路跑賽事如雨后春筍般涌現(xiàn)，跑者從玩票愛好者，逐漸向嚴(yán)肅跑者轉(zhuǎn)變，大而全的賽事突然不吃香了。

　　北馬是在2015年率先邁出取消半馬這一步的。據(jù)時(shí)任國家體育總局田徑運(yùn)動管理中心副主任的王大衛(wèi)介紹，當(dāng)前國內(nèi)馬拉松賽事達(dá)到百場以上，跑步人口基數(shù)不斷擴(kuò)大，選手水平普遍提高，北馬作為領(lǐng)軍賽事，實(shí)際上是中國馬拉松運(yùn)動整體向前邁進(jìn)的一個縮影，代表了中國馬拉松運(yùn)動由量及質(zhì)的轉(zhuǎn)變。

　　北馬敢于率先進(jìn)入“全馬時(shí)代”，背后有堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支撐。自從2013年北馬參賽指標(biāo)變得一票難求，北馬賽事全馬項(xiàng)目的報(bào)名者和完賽率在此后兩年逐年大幅提升。組委會據(jù)此判斷，擁有全馬完賽能力的跑者數(shù)量，已足夠支撐一場全馬賽事。

　　同樣，上馬分析近兩年預(yù)報(bào)名數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，全馬跑者人數(shù)持續(xù)增長，分別達(dá)到38.17%、41.83%，均高于半馬跑者占比。全馬完賽人次增長率為66%，同樣超過半馬完賽人次增長率。這樣看來，跑者升級是幾大馬拉松賽事升級的底氣所在。