中新社南寧10月22日電 (黃艷梅 鐘建珊)廣西南寧市商務(wù)局22日表示，作為中國面向東盟開放合作的前沿和樞紐城市，南寧全力服務(wù)渝桂新“南向通道”建設(shè)，重點打造的中國—東盟國際物流基地初具規(guī)模，已初步形成輻射西南、對接?xùn)|盟的現(xiàn)代物流體系。

資料圖 渝桂新“南向通道”試運行首趟班列。 中新社記者 唐溫依朗 攝

　　今年9月，新加坡(廣西南寧)綜合物流產(chǎn)業(yè)園項目在南寧綜合保稅區(qū)啟動。此項目投資方為新加坡太平船務(wù)有限公司，投資規(guī)模約100億元(人民幣，下同)，助力打通渝桂新“南向通道”沿線跨國跨省交通運力瓶頸，深化中新物流與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作。

　　目前，在中國重慶、廣西、貴州等省份與新加坡政企界等共同努力下，渝桂新“南向通道”建設(shè)加速推進(jìn)。該通道從中國重慶出發(fā)，經(jīng)貴陽、南寧到廣西北部灣三港，向南經(jīng)海運至新加坡及全球，向西北連接川渝地區(qū)及渝新歐通道，全長4080公里。

　　渝桂新“南向通道”與東盟國家海陸相連，向北連接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，向南連接“21世紀(jì)海上絲綢之路”和中南半島經(jīng)濟(jì)走廊，形成首條縱貫中國西部的南北貨運大通道和完整的國際陸海貿(mào)易環(huán)線，成為連接“一帶一路”的陸海貿(mào)易投資新通道。

　　廣西壯族自治區(qū)副主席張曉欽稱，“南向通道”具有廣闊的市場前景和市場價值。從重慶經(jīng)長江航運出海是2400公里，運輸時間超14天；從重慶經(jīng)鐵路到北部港是1450公里，運距縮短了950公里，運輸時間只有2天，大大節(jié)約了運距和時間成本。如果從蘭州向南到新加坡，比向東出海時間節(jié)約5天左右，陸海運距縮短約一半。

　　“道”相同好為謀，各方合力暢通“南向通道”取得積極成效。今年8月31日，重慶、廣西、貴州、甘肅簽署《關(guān)于合作共建中新互聯(lián)互通項目南向通道的框架協(xié)議》。四地政府在完善交通物流基礎(chǔ)設(shè)施、搭建通道管理運營平臺、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)貿(mào)聯(lián)動、形成跨國跨區(qū)域信息互通、推進(jìn)通關(guān)一體化建設(shè)等方面加強合作。

　　9月17日，一列從重慶始發(fā)、裝有貨車套件、鋁材等外貿(mào)貨物的火車班列抵達(dá)廣西欽州港東站，標(biāo)志著中新互聯(lián)互通項目“南向通道”正式建成。同月下旬，中國—新加坡互聯(lián)互通南向通道海鐵聯(lián)運常態(tài)化班列(北部灣港—重慶)首次實現(xiàn)雙向?qū)﹂_，蘭渝鐵路全線通車，蘭州發(fā)往重慶至北部灣港的貨運專列正式開行。

　　時效提升、成本降低，“南向通道”的建成為“一帶一路”建設(shè)提供有力支撐，同時給企業(yè)拓展海外市場帶來巨大利好。中國力帆集團(tuán)副董事長陳衛(wèi)表示，未來力帆的摩托車產(chǎn)品可通過“南向通道”實現(xiàn)“向南賣摩托”，以性價比更高的運輸方式，直達(dá)東南亞市場。

　　作為渝桂新“南向通道”重要節(jié)點，廣西官方表示，將加快推動貴陽至南寧高速公路等項目建設(shè)，加快欽州集裝箱辦理站、欽州港東站貨場擴(kuò)建，加快新加坡(廣西南寧)綜合物流產(chǎn)業(yè)園等項目建設(shè)，支持廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)參與建設(shè)重慶、貴州、甘肅無水港；爭取將中越直達(dá)貨運車輛延伸到重慶。(完)

（原標(biāo)題：渝桂新“南向通道”打造絲路新引擎）

來源：http://www.chinanews.com/cj/2017/10-22/8358076.shtml